|
Centralisation et intégration. Telle est la stratégie d'Airbus en matière de
gestion interne de l'information, depuis la fusion des différentes
entités du consortium aéronautique en une société unique.
Le constructeur européen a lancé, en avril 2001, un
vaste projet visant à réunir les 400 intranets
déployés sur ses seize sites "physiques" répartis
dans le monde. Ces 400 intranets ont été versés
dans trois portails d'entreprise reposant sur une infrastructure
unique : "Airbus|People", dédié aux collaborateurs, "Airbus|Supply",
voué aux prestataires et "Airbus|World", à destination des
clients. Ultime étape de ce projet : la migration des bureaux
allemands qui s'est déroulée en mars 2004, une
douzaine de mois après l'intégration des outils et
données françaises sur les trois portails.
|
L'intranet d'Airbus en chiffres
|
|
2001
|
Année de lancement du projet de migration des 400 intranets vers trois portails d'entreprise uniques. |
|
3
|
Trois portails d'entreprise ont été imaginés : "Airbus|People", "Airbus|Supply" et "Airbus|World"
|
|
100 %
|
Tous les employés ont accès au portail "Airbus|People", certains espaces étant en revanche à accès restreint.
|
|
15.000
|
Utilisateurs actifs se connectent quotidiennement sur "Airbus|People"
|
|
30 millions
|
d'euros investis pour la mise en place des portails et répartis entre les différents prestataires
|
|
2 millions
|
d'euros par an dédié à la maintenance des portails
|
|
Source : Airbus, décembre 2004
|
Au final, la mise en place de ces portails, co-piloté par la direction de la communication et celle des systèmes d'information, aura coûté près de 30 millions d'euros au groupe aéronautique. Pas moins de quatre prestataires seront intervenus sur le projet, dont l'américain Plumtree qui a fourni sa plate-forme technique, déjà déployée chez Boeing, Casino ou Saint Gobain. "Nous avons remporté le contrat Airbus face à IBM suite à un appel d'offres, explique André Acobas, responsable commercial chez Plumtree. Nous fournissons à ce client nos solutions et la main d'uvre pour les mettre en place."
Autres prestataires présents sur ce vaste chantier européen : le fournisseur de solutions collaboratives Documentum, Netegrity pour la gestion sécurisée des accès et la société de services multimédia i3M. Cette dernière a notamment alloué au projet du groupe aéronautique une dizaine de consultants pour la migration des contenus existants et la définition des interfaces utilisateurs. "Nous avons conçu, pour les portails d'Airbus, un référentiel graphique et ergonomique dans un souci d'industrialisation de la mise en ligne de contenu, explique Christine Vieille, chargée d'affaires chez i3M. Ce référentiel a pour vocation de permettre aux utilisateurs d'acquérir des repères et des réflexes communs."
| "Nos portails sont sur le point de devenir incontournables" |
Le seul portail "Airbus|People" est aujourd'hui accessible aux quelques 50.000 salariés du groupe, et à près de 20.000 employés liés aux sous-traitants. Certaines parties de ce portail, nécessitant d'avoir un compte sécurisé, restent toutefois réservées à certaines catégories de collaborateurs. "Nos portails comptent au total 60.000 utilisateurs réguliers, dont les trois quarts se connectent fréquemment, détaille Marie-Pierre Demarez, responsable des portails chez Airbus. Et parmi les 1.500 espaces virtuels déployés, les espaces collaboratifs ont notamment rencontré un vif succès."
Outre le collaboratif, le portail "Airbus|People" couvre la plupart des fonctionnalités offertes par un intranet complet. Originalité du système : les espaces accessibles sur le site dédié aux employés sont organisés en 44 "channels" ou mini-sites. La page d'accueil d'"Airbus|People" est ainsi alimentée en contenu par le channel "Communication" qui présente l'actualité d'Airbus et la vie interne de la société. Autre channel : le "Customer services" qui répertorie notamment les offres d'emplois et de formations d'Airbus. Cette rubrique permet également aux collaborateurs de gérer leurs voyages d'affaires ou leurs demandes de congés, et de réserver une salle de réunion ou une salle de restaurant. La plate-forme technique fournie par Plumtree permet, de surcroît, d'intégrer des applications métiers, telles SAP et Siebel.
Pas moins de trente personnes sont responsables de l'ensemble de ces channels. Les "channel managers", ainsi nommés en interne, ont pour mission d'encadrer des "content providers", ou fournisseurs de contenu, et des "content leaders", dont le rôle consiste à définir et valider les contenus proposés. La maintenance de la plate-forme, d'un autre côté, est assurée par une vingtaine de personnes en interne, maîtrise d'uvre et maîtrise d'ouvrage pareillement représentées. Enfin, une équipe centrale coordonne l'ensemble de ces collaborateurs et provoque près de cinq réunions annuelles. Les coûts de fonctionnement générés par l'ensemble du dispositif sont estimés au final à 2 millions d'euros par an.
"Nos portails sont sur le point de devenir incontournables, poursuit Marie-Pierre
Demarez. Toute interruption de service suscite des réactions
très vives. 31% des 10.000 utilisateurs ayant répondu à notre
dernière enquête de satisfaction déclarent ainsi qu'ils ne
pourraient plus travailler sans cet outil." Des actions restent
néanmoins à mener pour perfectionner les portails d'entreprise
d'Airbus, toujours selon cette enquête menée
en interne. En particulier, tous les documents accessibles
sur "Airbus|People" ne sont pas indexés par
le
moteur de recherche et leur traduction reste quelquefois
imparfaite. Les prochaines versions des portails seront également
l'occasion pour le groupe aéronautique d'identifier
des communautés d'utilisateurs et de répondre
à leurs besoins spécifiques avec des outils
et des services ciblés.
|
Dossier 