La guerre mondiale n'a pas entamé la première place
de Michelin sur le marché français mais a ralenti sa
croissance aux Etats-Unis où elle perd son leadership.
La marque continue son expansion à rythme soutenue.
Une troisième usine sort de terre à Clermont-Ferrand
en 1921. L'usine de Cateroux devient ainsi la plus grande
unité de production de l'entreprise. Michelin exporte
à cette époque 50% de sa production en Europe. En
1920, pour accompagner l'essor de l'automobile, la marque
obtient l'autorisation auprès du gouvernement de poser
des milliers de poteaux indicateurs et des bornes kilométriques
sur les routes de France. Michelin met en place son
propre système d'assurance maladie, près de 25 ans
avant la généralisation du système en France.
Coté social, l'entreprise connaît sa première grande
grève en mai 1920. Les ouvriers cessent le travail
car les usines Michelin n'ont pas fermé leurs portes
le 1er mai. La fabrication des pneus a changé, ils ont
désormais cette couleur noire que nous connaissons aujourd'hui.
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