Dossier Comment RFF prépare l'ouverture à la concurrence

Hubert du Mesnil, président de RFF (Réseau ferré de France), a accordé un entretien au JDN Economie. Il revient sur la prochaine ouverture à la concurrence du trafic voyageur prévue en 2010, et dresse un premier bilan de celle du fret.

A lire dans ce dossier

"Au début, la concurrence concernera seulement les lignes internationales"

Hubert du Mesnil évoque les défis auxquels RFF sera confronté en 2010 au moment de l'ouverture de la concurrence ferroviaire pour les voyageurs.

"Partout où il y a concurrence, le fret progresse"

Deux ans après l'ouverture à la concurrence du fret ferroviaire, Hubert du Mesnil dresse un premier bilan.

"Armateurs et industriels se lancent dans le transport ferroviaire"

Il n'y a pas que les compagnies traditionnelles qui profitent de l'ouverture à la concurrence dans le fret. De grands industriels aussi se sont lancés.

"On ne peut pas augmenter nos tarifs tant que notre client la SNCF ne gagne pas d'argent"

L'activité fret est encore loin d'être rentable pour RFF. Impossible pourtant d'augmenter les tarifs aujourd'hui au risque de fragiliser son premier client, la SNCF.

"RFF doit obtenir la gestion des sillons"

Aujourd'hui RFF n'a pas les moyens de gérer lui même les créneaux horaires des passages de trains, alors qu'il s'agit de l'une de ses missions.

"Chacun doit prendre ses responsabilités"

Difficile de se faire une place entre la tutelle de l'Etat et la puissance de la SNCF. Hubert du Mesnil évoque les relations particulières qu'il entretient avec les deux entités.

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