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"Commercial dans les télécoms, j'étais plus productif et plus serein
que mes collaborateurs" se souvient Cyril Masson. Son secret ? Un
scooter. C'est ce qui lui a donné l'idée de créer Citybird, un service
de transport à deux roues en Région Parisienne. "Les motos-taxis
existaient déjà mais surtout pour les VIP. Je cherche désormais
à les démocratiser."
Avec ce concept
de transport, Cyril Masson vise les entreprises de toutes tailles
et les professions libérales. La BNP, Tiscali et BDDP se sont déjà
laissés convaincre pour faire gagner du temps à leurs cadres
dans leurs déplacements. Depuis septembre, les clients peuvent
réserver les "maxi-scooters" par téléphone ou par e-mail, deux ou
trois heures à l'avance, du lundi au vendredi et de 8 heures à 20
heures.
La course coûte 20 euros pour Paris intra-muros, 25 euros pour
la petite couronne et 45 euros pour les aéroports. "Le temps de
trajet est au minimum de 50 % inférieur à un trajet en voiture,
soutient Cyril Masson. Surtout, sans les aléas des embouteillages
parisiens, la durée du déplacement est fixe et prévisible."
En d'autres termes, en partant à l'heure, on est quasi sûr d'arriver
à l'heure, en toute sérénité.
A condition de ne pas avoir peur à moto
Pour rassurer ses
clients, Cyril Masson insiste sur le professionnalisme de ses pilotes
qui ont au moins dix ans de permis moto, dont cinq ans sans sinistre.
"La sécurité est surtout un frein pour le premier usage, poursuit-il.
Après leur premier trajet, les passagers n'ont plus peur. Les pilotes
sont aussi là pour les rassurer et s'adapter à eux."
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 Un
mode de transport branché"
Cyril Masson, Citybird |
Chez Citybird, le pilote et le passager peuvent ainsi parler sur
la route grâce à un kit de communication intégré au casque, qui
permet aussi d'écouter la radio. Pour arriver secs à bon port, les
passagers se voient en plus proposer un équipement complet quand
la pluie est de la partie (blouson, sur-botte étanche, tablier passager).
Autre argument de Cyril Masson : le côté "branché"
de ce mode de transport. "Nos clients aiment raconter qu'ils
sont venus à un rendez-vous en moto-taxi" raconte-t-il. Les scooters
et leurs pilotes sont d'ailleurs demandés par des entreprises d'événementiel
pour faire la navette lors d'opérations de communication, les deux
roues pouvant être habillés aux couleurs de l'entreprise.
Pour l'instant, CityBird emploie deux pilotes à plein temps et
un conducteur occasionnel. L'objectif est d'atteindre les cinq à
dix véhicules au printemps prochain. Un service VIP, disponible
24 heures sur 24, est en parallèle en cours de lancement.
Limité à Paris et la Région Parisienne, le service Citybird envisage
également de s'implanter à Lyon et Marseille grâce à un réseau de
franchisés.
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