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| Une puce RFID développée par IER et intégrée aux étiquettes Air France. Journal du Net / Agathe Azzis |
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La RFID offre en effet quelques avantages : une meilleure traçabilité et la possibilité de mieux piloter les flux de bagages en correspondance via un système de localisation. "Les taux de lecture de la RFID sont proches de 100 %, contre 95 % dans le meilleur des cas, pour les codes barre. Les premiers résultats sont encourageants. Nous nous sommes donné jusqu'à fin mars 2007 pour les confirmer dans tous les cas de figure", explique Franck Lucas, responsable traçabilité. L'étiquette commune à Air France et KLM intègre une puce qui reprend les informations du code barre. "Mais elle a plus de capacités. Nous pourrions la ré-encoder pour que le bagage lui-même porte l'information qu'il est sécurisé", ajoute Benoît Thibaudon, responsable du pôle avion et bagages.
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