Conçu pour le froid

Prisonnier volontaire

C'est un bateau vieux de 17 ans qui s'appelle au départ Tara V. Conçu par Michel Franco, il est racheté et renommé plusieurs fois ( Antarctica, Seamaster). Finalement remis en état et renommé Tara, il part en 2004 et 2006 pour 6 expéditions préparatoires.
Tara, avec ses 36 m de long et 10 m de large, est un navire hors normes, d'exploration. Sa particularité ? Il peut être englacé sans être écrasé par la banquise, grâce à sa forme de "noyau d'olive", qui le fait s'extraire des glaces quand la pression est trop forte, comme un noyau d'olive jaillit des doigts. Pour résister aux températures glaciales, sa coque est en aluminium, un métal qui, contrairement à l'acier, durcit et ne casse pas au froid. Enfin, Tara n'est pas un cargo mais un voilier, la voile étant "le moteur le plus autonome qui existe", selon l'architecte du navire Olivier Petit.