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Dossier e-logistique |
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Chrono
e-liko, le mariage express de cette fin d'année !
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La
logistique BtoC sur le Web est certainement la plus complexe
à maîtriser du fait de ses contraintes particulières :
absence des destinataires, flux multiples sur des quantités
faibles...
Elle connaît en même temps un formidable essor face
à l'expansion du commerce électronique. Sur ce
secteur, comme on aura pu le voir tout au long du dossier
e-logistique, les prestataires traditionnels s'arrachent
les cheveux face aux spécificités de l'activité,
allant à l'encontre de la rentabilité de leur
organisation (rationalisation des tournées...).
Il faut donc repenser cette organisation et repenser les systèmes
d'information.
E-liko : la start-up qui prône
le rendez-vous
Un "pure player" de l'e-logistique, e-liko (voir
article) a donc vu le jour - il y a un an et demi -,
en développant un modèle de distribution originale
basée sur la livraison sur créneau horaire encore
appelé livraison sur rendez-vous.
"Un modèle qui permet de maximiser le taux de placement
chez le destinataire final", souligne Hubert Saltiel, pdg
d'e-liko.
La société oeuvre principalement sur la région
parisienne et faisait régulièrement appel à
un partenaire d'envergure internationale - Chronopost -
pour les livraisons express sur le reste de l'hexagone ou l'Europe.
Ainsi les deux partenaires apparaissaient réellement
complémentaires et ont déjà d'ailleurs
une réalisation commune sous les traits du messager urbain
Top chrono (société de coursiers dont Saturne,
un des principaux actionnaires d'e-liko est également
actionnaire).
Les ex-concurrents font équipe
"Nous nous retrouvions souvent en concurrence sur les mêmes
prospects web marchands, se remémore en souriant Gilles
Moutel, pdg de Chronopost. Le rapprochement nous a semblé
logique."
Plus qu'un rapprochement, les deux acteurs spécialistes
de l'express ont décidé d'unir leurs capitaux
au sein d'une joint venture baptisée "Chrono
e-liko", détenue à parité. La
nouvelle structure totalisera donc les 350 clients des deux
prestataires soit environ 2 500 à 3 000 colis
livrés chaque jour.
Une prestation complète grâce
à Publi-Trans
Un troisième acteur est également présent
dans le capital (à hauteur de 5%) : il s'agit du logisticien
(logistique fine) Eurodispatch du groupe
Publi-trans, filiale de La Poste (tout se rejoint...).
Un partenaire stratégique pour la nouvelle structure
qui s'appuiera sur ses 150 000 m² d'entrepôts
répartis sur une quinzaine de plates-formes logistiques,
principalement en région parisienne.
Côté objectifs, la société vise exclusivement
le secteur de la logistique et du transport express sur le Web
en BtoC.
La prestation susceptible d'être fournie est donc complète.
En amont : approvisionnement, stockage et préparation
des commandes (picking/colisage) et éclatement. En aval
: affectation des commandes sur une plate-forme de distribution,
et acheminement du produit.
Le portail Presto garantit la traçabilité
L'offre expresse se traduit par une livraison par créneaux
horaires le jour même ou le lendemain en région
parisienne et dans les principales métropoles françaises
en 2001 (Lyon, Marseille...) ; une livraison à J+1 avant
12h dans l'hexagone et entre J+1 et J+5 dans plus de 220 pays
et territoires.
Enfin la société met l'accent sur le système
d'information et son interfaçage avec les sites marchands
en vue d'assurer la prise de rendez-vous et la traçabilité
des commandes. A ce titre le portail web Presto d'e-liko sera
mis à disposition du marchand pour le suivi logistique
de ses commandes. Il pourra, à son initiative, développer
une interface spécifique sur son site pour la consultation
en direct par les internautes.
"Par ailleurs la force de notre structure est de proposer
des services réellement adaptés à l'e-commerce
BtoC", insiste Gilles Moutel : une fourchette de 2 heures
choisie à l'initiative de l'internaute, un fonctionnement
6 jours sur 7 : en semaine de 8h à 22h et le samedi de
8h à 20h.
Une facturation qui reste onéreuse
La nouvelle société prône donc la livraison
sur créneau horaire comme le mode de livraison privilégié
en BtoC. Néanmoins la prestation reste onéreuse
et ne se prête pas forcément à tout type
de produit.
D'ailleurs la société reste sur le secteur des
petits colis allant jusqu'à 30 kilos maximum. "Les
colis doivent pouvoir être transportés par un homme."
Au niveau de la tarification de ses services, la société
reste discrète en indiquant que la facturation s'effectue
au cas par cas selon le poids du colis. Pour la livraison d'un
bouquet de fleurs par exemple, le coût est de 60 francs.
L'Europe et la bourse d'ici 1 à
3 ans
La société ambitionne de couvrir le territoire
européen entre 2002 et 2003 (Barcelone, Bruxelles, Munich...)
et d'atteindre une part de marché de 35% du marché
express BtoC en 2003.
L'équilibre devrait être atteint au second semestre
2002. Date à laquelle la société entend
bien s'introduire en bourse...
Tout un programme parfaitement calibré pour un nouvel
acteur qui pourrait bien devenir incontournable...
[Alexandra
Bissé , JDNet]
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