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Air France informe ses collaborateurs dans le monde entier
avec AFComNet
Né de la volonté de la direction de la communication
d'Air France, l'intranet AFComNet s'adresse pour l'instant
à toute la population interne disposant d'un PC. Le
projet, lancé à la fin de l'année dernière
et développé par la société Kahiloa,
a vu le jour en mai 1999.
Parmi les 49 000 salariés d'Air France, la
compagnie d'aviation recense quelques 16 000 utilisateurs
essentiellement répartis sur la région parisienne,
où le réseau est le plus développé.
Les effectifs navigants
par essence nomades, qui regroupent à peu près
13 000 personnes, n'y auront accès qu'à
la fin de l'année, par des postes en libre-service
situés dans la Cité PN (Personnel navigant),
l'endroit d'où ils s'embarquent et où sont situés
leurs casiers.
Sur les six bases Lotus Notes, les deux principales sont consacrées
à l'actualité : Aujourd'hui et Concorde.
La première contient la revue de presse quotidienne
sur Air France et le milieu aéronautique, le Flash
Actu, les communiqués de presse et les News qui déclinent
les communiqués et dévoilent les actualisations
des dossiers dans l'intranet. Concorde est la version électronique
du journal interne du même nom, et reprend six articles
à chaque parution bimensuelle.
Les quatre autres rubriques ne sont accessibles qu'aux utilisateurs
disposant de la bande passante suffisante pour les lire sans
surcharger le réseau. Action AF dispense le cours de
la bourse à la clôture, ainsi que les chiffres
et dates clefs, et les informations du service Actionnariat.
Les Dossiers renferment tous les grands sujets transversaux
de la compagnie, de la réduction du temps de travail
à la formation, en passant par l'opération Qualité
et le programme d'hiver, l'an 2000 et l'Euro. Ils sont structurés
par le projet d'entreprise de la Direction générale
établi pour 3 ans. Le service Stock Infos donne
accès aux archives des articles d'Aujourd'hui, de Concorde
et des Dossiers, maintenues dans l'intranet pour une durée
d'un an.
La dernière base, la plus consultée, s'intitule
Pratique. Outre les petites annonces immobilières A
vendre et A louer, elle propose une sous-rubrique GP Infos
destinée aux facilités de transport du personnel
d'Air France. Autour des propositions, un guide du GP décline
les droits, les procédures et les ayant-droit afin
de rendre plus confortable le droit au voyage pour les salariés.
De nombreuses
difficultés de mise en place
La technologie
a posé un grand nombre de problèmes à
Air France pour l'installation et le déploiement
de l'application AFComNet. L'intranet fonctionnait au
départ sur un serveur Unix avec Lotus Domino
pour tous les accès, via Notes ou browser classique.
En raison de l'architecture réseau hétérogène
très complexe, les bases étaient répliquées
sur 237 serveurs dans le monde. Deux administrateurs
de la direction informatique ont donc travaillé
pendant près de 6 mois à la réplication,
entre mai et septembre 1999. Peu de sites, comme la
région parisienne, New York et Singapour, sont
actuellement bien équipés avec des lignes
à 64 kbits. De ce fait, les autres ne disposent
que d'une version "light" d'AFComNet, comprenant
seulement les deux principales rubriques dédiées
à l'actualité. En effet, bien que le flux
soit du TCP/IP, les bases sont très lourdes et
peuvent provoquer des embouteillages de données
dans les goulots d'étranglement.
La deuxième grande difficulté est apparue
au lancement du projet fin 1998. En raison de l'absence
de recensement du parc informatique, les postes clients
étant équipés de différentes
versions de Windows, il a fallu décider de la
mise en place d'un double accès, par Notes et
par navigateur. En effet, la compatibilité n'était
pas assurée par un seul support, les versions
étant complètement différentes
suivant les directions du groupe indépendantes
les unes des autres. Le renouvellement du parc informatique
au siège à Roissy CDG, qui représente
de 2 500 à 3 000 personnes,
est prévu pour juin 2000.
Malgré ces difficultés, AFComNet enregistre
près de 1 000 connexions par jour. Le retour
qualitatif de la part des utilisateurs est satisfaisant :
pour la plupart, ils trouvent l'intranet pratique et convivial.
AFComNet regroupe l'information tout en évitant la
disparité des supports papiers, et constitue un lieu
où l'on trouve les sujets "corporate" vérifiés
et validés. De plus, le problème de réactivité
à l'étranger est partiellement résolu.
Air France attend des statistiques relativement fines pour
le 15 novembre, suite à une forte demande de la
part de l'équipe de la communication interne et des
services contributeurs.
Côté évolutions, quelques sous-rubriques
devraient compléter l'existant. Catherine Louis, en
charge de AFComNet, déclare "nous constatons qu'intranet
est un outil qui doit évoluer sans arrêt. Nous
avons tout le temps de nouvelles idées, mais nous sommes
frustrés car la possibilité de déploiement
du réseau n'est pas totalement adaptée à
ces nouvelles technologies". Un projet important d'intranet
"global" est en cours à Air France, et devrait
pallier à toutes les difficultés en s'orientant
vers un accès unique aux utilisateurs par navigateur.
Intitulé Archinet, il s'agira entre autres d'un portail
permettant l'accès aux publications et applications
du groupe, en utilisant la première charte électronique
réalisée à Air France. A terme, il devrait
évoluer avec un extranet ouvert aux partenaires, fournisseurs,
etc. Les premiers résultats devraient voir le jour
au premier semestre 2000. AFComNet fera normalement partie
des premières applications à intégrer
Archinet. [François
Morel, JI]
Responsable de rubrique : Alain Steinmann
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