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 Catégorie : High-Tech
Auteur : L'Internaute Magazine/Zoubir Sassi, Gaëlle Chesnais, Romain Bailbé
Date : 22/02/2008
Durée : 1'55''
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Par Joanny Maire - 29 Mars 2008
Un vélo ou un deux-roues motorisé?
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Ce que j'ai aimé :
Le style. Rechargement de la batterie en pédalant ou en freinant. Le confort (selle, amortisseurs à l'avant, position de conduite).
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Ce qui ne m'a pas plu :
Le poids : 35Kg. Il s'appelle Tidal Force sûrement parce qu'il faut beaucoup de force (électrique ou musculaire) pour mettre en mouvement une machine aussi lourde. Le prix : 2600 euros, aussi cher voire plus cher qu'un scooter. Un vélo : moins de 500 euros.
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En bref :
Le Tidal Force ressemble plus à un engin motorisé qu'à un vélo. La fonction "turbo" ne serait pas utile si l'engin n'était pas si lourd. Plus écolo qu'un scooter (mais le Tidal Force va moins vite), plus rapide qu'un vélo sans effort. A la vue de cette vidéo, je préfère pédaler, même dans les montées, avec un vrai vélo moins lourd et moins cher. Mais je suis peut-être un "puriste" du vélo.
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Par Philippe Pinchon - 29 Mars 2008
Trop chère !
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Ce que j'ai aimé :
L'idée de mettre la pile et le moteur dans les axes de roue abaisse le centre de gravité ce qui doit rendre ce vélo très stable.
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Ce qui ne m'a pas plu :
Son prix qui le rend difficilement amortissable en peu de temps si je l'utilise comme moyen de transport pour aller au travail. Un vélo qui se recharge quand on freine c'est bien mais cela ne doit pas être très efficace.
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En bref :
Bien mais chère, moi j'utilise le E-Solex, (1300 € avec le casque et antivol) beaucoup moins chère qui me propulse sans pédaler à 32 km/h (sans vent!) sur une distance de 25 km plus ou moins sur du plat (donné pour 45 mais non!) et qui se recharge en quelques heures pour 1€ les 1000 km. Certes il faut être un peu bricoleur pour l'entretenir car comme pour tous les Solex il est relativement fragile et il a fallu changer 3 fois la pile sous garantie mais cela semble fonctionner maintenant. Vive l'électrique!
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Par Erick - 28 Mars 2008
Design...
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Ce que j'ai aimé :
Le concept électrique
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Ce qui ne m'a pas plu :
Vous avez vu du design quelque part sur ce vélo, plutôt bâclé au niveau esthétique?
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Par Garmo - 28 Mars 2008
Très bien mais cher
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Ce que j'ai aimé :
Le couple du moteur, très puissant, qui permet de prendre des côtes à 15% sans pédaler quasiment. La batterie dans la roue, qui donne une bonne répartition du poids du vélo. La selle en gel, les grandes roues et le guidon Harley Davidson, très agréable (on peut se tenir le dos droit). L'autonomie est "vraiment" de 25-35km dans Paris. Pour information, la limite de vitesse à 25kmh est une réglementation, au delà c'est la catégorie cyclomoteur et le port du casque est obligatoire.
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Ce qui ne m'a pas plu :
Ca pèse un âne mort, faut pas tomber en panne dans une côte. Ca coûte très cher.
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Par Damien - 23 Mars 2008
tres bien
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Ce que j'ai aimé :
Le style et la possibilité de recharger la batterie en freinant, les 2 modes de fonctionnement.
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Ce qui ne m'a pas plu :
Pourquoi seulement une assistance ? la forme du guidon qui n'est pas des plus efficaces pour une bonne maniabilité. - un prix de 2590€ vraiment élevé au vu des prix des vélos électriques que je vois en Chine, qui sont plus rapides, de bonnes qualités, garantie 2 ans et qui coûtent 10 fois moins chers. A ce prix vous pouvez en acheter un nouveau tous les 2 ans pendant 20 ans sous garantie .
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En bref :
Bien mais cher.
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