Les avis sur la vidéo Tidal Force : le vélo haute performance

Par Frédéric Rosset - 29 Mars 2008

Tidal Force

Ce que j'ai aimé : Le look : forme du cadre, du guidon, des garde-boue, intégration de la batterie, finition. Vraiment un beau vélo, sur lequel les gens se retourne dans la rue (d'autant plus que vue la puissance de l'assistance, il est évident que vous ne forcez pas sur les pédales, même vu de loin). La puissance de l'assistance, et en particulier avec la gâchette "turbo". Le régulateur: juste à faire semblant de pédaler, en avant (ou en arrière d'ailleurs) et ça roule (à 25km/h max, mais c'est déjà pas mal). La position en selle, extra cool. La forme du guidon, auquel il faut se faire, mais qui devient vite agréable. L'autonomie : 25km OK sans problème, inclus plusieurs grosses côtes et une utilisation immodérée de la "turbo-gâchette". La rapidité: car même si la vitesse est limitée à 25km/h au régulateur, on y arrive très vite grâce à la forte assistance, et on y reste longtemps (voir on peut aller plus vite grâce à la "gâchette"). Le fait d'arriver "vite" sans transpirer. Le tableau de bord, assez complet (sauf le totalisateur kilométrique, et le compteur de vitesse, qui manquent). Il aurait cependant pu être mieux de mettre les boutons de commande au guidon, proche des poignées, comme en moto.

Ce qui ne m'a pas plu : Le manque de suspension. A mon sens indispensable compte tenu du fait que - la position est très droite (tous les chocs sont encaissés par la colonne qui est verticale), les pneus sont assez gonflés (le vélo est lourd), le cycliste pédale de manière très détendu (il a très peu d'efforts à fournir) et les muscles soutenant la colonne sont donc eux aussi détendus. Il y a une fourche à suspension à l'avant. Une suspension arrière serait indispensable (voir le Prima Joe-Fly), le prix, pas de totalisateur de kms. Le dérailleur : solution plutôt "low tech" ou "cheap" pour un vélo de ce prix. Je verrais bien un cardan (au lieu d'une chaîne) avec un micro boîtier de vitesse dans le pédalier, avec un changement de vitesse à gâchette au lieu de poignées tournantes. Le poids rédhibitoire pour une personne devant porter son vélo dans un escalier ou le ranger à la verticale. Sinon, on ne le sens pas. La régulation à 25km/h. Mais ça n'est pas un vrai défaut car c'est la loi. Au dessus de 25km/h, ce serait un cyclomoteur, avec casque, assurance, et immatriculation obligatoire. Si la régulation était supérieur à 25km/h, cela diminuerais l'autonomie. A 25km/h, ma femme trouve déjà que c'est trop rapide. Il faut dire que, sur un vélo sans batterie, elle n'a sans doute encore jamais atteint le 20km/h, même en descente! Manque le compteur de vitesse au tableau de bord. En plus de connaître sa vitesse il pourrait indiquer clairement si on est dans une plage de vitesse "régulable", ou pas. En effet, au dessus de 25km/h, le régulateur ne s'enclenche pas, il faut donc tâtonner pour enclencher celui ci. Il pourrait être intéressant d'avoir une molette qui permette d'augmenter la vitesse de régulation (avec limite à 25km/h)

En bref : Un vélo idéal pour quelqu'un qui a justement 2500 € dans sa poche, a un dos en béton, travaille à 10 ou 15km de chez lui, sur un trajet mal desservi par les transports en commun, aime se faire remarquer en ville, a suffisamment de place pour ranger son vélo à plat sur ses deux roues, sans passer par un escalier pour accéder à son garage à vélo.