Tous les articles Voiture connectée
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Alliance Stellantis-Amazon : nouveau camouflet pour notre souveraineté numérique
Chronique de Thomas Fauré, Whaller
Sur le papier, l'alliance est époustouflante : Stellantis + Amazon = voiture connectée totale. Pourtant, nous n'arrivons pas à nous réjouir d'un partenariat qui laisse une nouvelle fois sur le bord de la route les Européens, et les Français en particulier. -
Les technologies et les datacentres façonnent l'industrie automobile de demain
Chronique de Nicolas Divin, Equinix
Lorsqu'on parle de l'évolution de l'industrie automobile, on cite souvent en priorité la transition vers les véhicules électriques. Pourtant, c'est surtout la connectivité des véhicules qui révolutionne cet écosystème. -
Renzo Vitale (BMW) : "La voiture intelligente pourra comprendre votre personnalité et jouer des sons relaxants si vous êtes stressé"
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Munic entre en Bourse pour passer de la vente de boîtiers à la banque de données
Cette entreprise française, qui souhaite lever 16 millions d'euros, développe un boîtier et une plateforme de données pour connecter les véhicules. Elle change de modèle pour démocratiser ses technologies.
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Info JDN : Drust vend sa techno à Continental et cesse son activité
Cette start-up lancée en 2014 était l'un des fers de lance des technologies auto en France, avec des applications de maintenance prédictive et de détection du comportement des conducteurs.
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L'industrie auto doit prendre le virage du cloud pour rester dans la course
Chronique de Jacques Padioleau, Talend
Les constructeurs automobiles sont concurrencés sur la voiture autonome par de nouveaux entrants comme Waymo (Google) ou Uber. L'ensemble de l'industrie automobile va évoluer grâce à l'échange des données via le cloud, rendant nécessaire la connectivité des systèmes existants à un cloud industriel. -
La voiture connectée, un ordinateur sur roues facilement piratable
Chronique de Pierre-Yves Popihn, NTT France
De plus en plus de données sensibles sont générées par les voitures, qui font face à des menaces courantes dans l'informatique, comme les ransomwares ou les attaques contre des serveurs Web. -
Stéphane Barbier (Transpolis) : "Nous avons reproduit une ville pour tester les véhicules autonomes"
Le directeur du développement de Transpolis explique pourquoi la société d'essais de véhicules déménage sur un nouveau site de 80 hectares pensé pour les véhicules connectés et autonomes.
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Pourquoi l'informatique automobile est-elle si chère ?
Chronique de Thierry Besrest, Rosenberger OSI
Même si on a trop souvent tendance à l’oublier : d'un point de vue historique, l’auto est un produit matériel. Pendant longtemps, les innovations ont souvent exclusivement porté sur la technologie des matériaux, les éléments mécaniques et le système de transmission.