<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:ccmbenchmark="https://www.ccmbenchmark.com/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><channel><title>Christian Maquaire : Dernier contenus</title><link>/account/christian-maquaire-6101</link><atom:link href="/account/christian-maquaire-6101" rel="self" type="application/rss+xml" /><language>fr</language><pubDate>Sat, 18 Apr 2026 04:54:31 +0200</pubDate><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 04:54:31 +0200</lastBuildDate><item><title>Comment agir pour une redynamisation du fret français</title><link>https://www.journaldunet.com/economie/transport/1109390-comment-agir-pour-une-redynamisation-du-fret-francais/</link><description><![CDATA[<a href="https://www.journaldunet.com/economie/transport/1109390-comment-agir-pour-une-redynamisation-du-fret-francais/"><img src="https://img-0.journaldunet.com/Mv8g4kdMCdoL1_b4Ho3Eh3nXBig=/100x/smart/d54ba347640f42d888e0a73fc872e46d/user-jdn/17567.jpg" align="left" hspace="5" vspace="0"></a>La situation du fret ferroviaire français s’est fortement dégradée en 30 ans. Pour pallier cette situation il faudra associer des solutions sur la conception des wagons et sur la fluidification du trafic. C’est à ces conditions que le fret reprendra des parts de marché sur la route.]]></description><pubDate>Wed, 27 Mar 2013 10:39:48 +0100</pubDate><guid>https://www.journaldunet.com/economie/transport/1109390-comment-agir-pour-une-redynamisation-du-fret-francais/</guid><dc:creator><![CDATA[Christian Maquaire]]></dc:creator><ccmbenchmark:content_author><![CDATA[Christian Maquaire]]></ccmbenchmark:content_author><ccmbenchmark:content_author_company><![CDATA[LGM]]></ccmbenchmark:content_author_company><ccmbenchmark:content_author_illustration>1</ccmbenchmark:content_author_illustration></item></channel></rss>