<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:ccmbenchmark="https://www.ccmbenchmark.com/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><channel><title>Matthieu Marquenet : Dernier contenus</title><link>/account/matthieu-marquenet-156934</link><atom:link href="/account/matthieu-marquenet-156934" rel="self" type="application/rss+xml" /><language>fr</language><pubDate>Sun, 31 May 2026 23:50:14 +0200</pubDate><lastBuildDate>Sun, 31 May 2026 23:50:14 +0200</lastBuildDate><item><title>Marché du train : l'ouverture à la concurrence doit accélérer</title><link>https://www.journaldunet.com/mobilites/1522235-marche-du-train-l-ouverture-a-la-concurrence-doit-accelerer/</link><description><![CDATA[<a href="https://www.journaldunet.com/mobilites/1522235-marche-du-train-l-ouverture-a-la-concurrence-doit-accelerer/"><img src="https://img-0.journaldunet.com/LrhgCuYSoOT3yDVKuFXd2yHO5kw=/100x/smart/54afc661b3e24c9fa6d9a003d56cdd8d/user-jdn/39487254-matthieu-marquenet.jpg" align="left" hspace="5" vspace="0"></a>L'opérateur italien Trenitalia est arrivé sur les rails français en décembre 2021, notamment sur l'axe Paris-Lyon. Mais la SNCF reste en monopole sur la totalité du reste du territoire.]]></description><pubDate>Wed, 10 May 2023 15:39:18 +0200</pubDate><guid>https://www.journaldunet.com/mobilites/1522235-marche-du-train-l-ouverture-a-la-concurrence-doit-accelerer/</guid><dc:creator><![CDATA[Matthieu Marquenet]]></dc:creator><ccmbenchmark:content_author><![CDATA[Matthieu Marquenet]]></ccmbenchmark:content_author><ccmbenchmark:content_author_company><![CDATA[Kombo]]></ccmbenchmark:content_author_company><ccmbenchmark:content_author_illustration>1</ccmbenchmark:content_author_illustration></item></channel></rss>