Mercedes-Benz CharterWay
adosse ses extranets à un socle 100% open source
Par JDNet
Solutions (Benchmark Group)
URL : http://www.journaldunet.com/solutions/0211/021104_mercedes.shtml
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Lundi 4 novembre 2002
Fax, courriers, contacts téléphoniques,
etc. Fin 2000, Mercedes-Benz CharterWay, entité du fameux constructeur
du même nom spécialisée dans la location de véhicules
professionnels sur mesure, se demande comment rationaliser les divers modes
d'échange d'informations qu'elle utilise jusqu'alors pour communiquer
avec ses clients et son réseau de concessionnaires - qui n'est autre
en l'occurence que celui de sa maison mère. "L'idée était
de se doter de deux extranets, un pour chaque cible", complète
Corinne Labaste, responsable informatique chez Mercedes-Benz CharterWay.
Habituée à sous-traiter ses développements, la filiale
de Mercedes-Benz retient Keyrus pour assurer l'assistance à maîtrise d'ouvrage
et la maîtrise d'oeuvre du projet. Une société de services
avec laquelle le loueur travaille de longue date, dans le cadre de chantiers
autour du progiciel CRM de Siebel notamment. Sensible au planning ainsi
qu'aux tarifs avancés par l'intégrateur, Mercedes-Benz CharterWay
arrête également ce choix pour la structure d'équipe
proposée (directeur de projet, chef de projet, etc.).
Le suivi du cycle de vie
des services
Du nombre et de la nature des véhicules
aux détails des contrats, le cahier des charges élaboré
début 2001 en lien avec Keyrus définit l'ensemble des données
diffusés sur les deux sites. Sans compter des fonctions pour permettre
aux utilisateurs, qu'ils soient clients ou concessionnaires, de transmettre
à l'entreprise les informations nécessaires pour coordonner
la logistique (déplacements des voitures, etc.) et administrer
la facturation (niveaux des compteurs, etc.). "L'extranet des concessionnaires
qui sera lancé dans un second temps contient des éléments
supplémentaires, tels que le suivi des étapes de construction
des véhicules par exemple. Le tout en vue d'offrir un suivi complet
du cycle de vie du service", détaille t-on chez Mercedes-Benz
CharterWay.
Une logique Java et un
socle open source
Chargé de l'architecture et de programmation
de la solution, Keyrus est mis face à une double problématique :
des impératifs de performances d'une part, la nécessité
de livrer une plate-forme évolutive en prévision de nouveaux sites à intégrer
d'autre part. "Une application J2EE (Java 2 Enterprise Edition) assure
des temps de réponse correctes et une capacité de montée
en charge intéressante, souligne Nicolas Vagner, chef de projet
chez Keyrus pour justifier le choix de cet environnement de développement.
Ce langage dessine en outre des couches objets réexploitables et
évolutives, car indépendantes des tiers de présentation
et de données."
Au
final, la logique métier conçue par Keyrus s'inscrit dans
un socle 100% open source. Adossé à un système d'exploitation
Linux, l'applicatif Java qui tourne sous un serveur Web Apache associé
à un serveur d'applications Tomcat stocke ses données au
sein d'une base mySQL. Pourquoi une telle architecture ? Elle évite
de dépendre d'un fournisseur de logiciels particulier tout en s'affranchissant
des coûts de licences. Autre avantage cité par Keyrus :
le support de ces technologies par la plupart des hébergeurs.
Des liens avec diverses
applications métier
D'ores et déjà en phase de production,
l'extranet client enrichit sa base de données en se connectant à
quatre applications du système d'information de Mercedes-Benz
CharterWay (la facturation, la gestion de flotte, l'assurance et la base
client). Une opération qui est
exécutée par des mécanismes d'extraction, de transport
et d'intégration sous forme de flux au format XML. "Ce langage
qui se cale sur des DTD (NDLR: Définitions de type de document)
garantit l'indépendance de l'extranet vis à vis des briques
métier", commente sur ce
point Nicolas Vagner, avant de conclure : la mise au point de ce middleware
a représenté le principal défi de notre travail."
[Antoine Crochet-Damais, JDNet]
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