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L'édition 2001 du
rapport annuel du cabinet Watson
Wyatt, spécialisé dans les secteurs
de la finance et des ressources humaines, dresse un
panorama des rémunérations pratiquées
dans cinquante pays. La confrontation des standards
de rémunération entre trois pays d'Europe,
l'Allemagne, la France et la Grande-Bretagne, met en
évidence des différences sensibles.
Par exemple, le 13ème
mois de salaire, accordé très souvent
aux salariés allemands et français, est
très rare en Grande-Bretagne. De même,
la diversité des systèmes de protection
sociale entre les pays joue un rôle important.
Ainsi, les plans de retraite complémentaire pris
en charge par l'employeur sont rares en France mais
très courants en Grande-Bretagne et en Allemagne.
Un point commun :
dans les trois pays, l'attribution de véhicules
est courante pour les dirigeants de haut-niveau mais
des écarts sensibles sont à noter pour
la valeur des véhicules mis à disposition.
De ce point de vue, les cadres les plus avantagés
sont les britanniques suivis des allemands puis les
français.
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Les
modes de rémunération des dirigeants
en Europe
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Salaires de base
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| France |
Généralement
payés sur la base de 13 mois, le
dernier salaire étant considéré
comme un bonus versé l'été
ou durant les vacances de Noël.
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| Allemagne |
Généralement
payés sur la base de 13 mois, le dernier
salaire étant considéré comme
une prime de vacances. Certaines entreprises accordent
un 14ème mois. |
| Royaume-Uni |
Principe
général de rémunération
sur 12 mois, le versement d'un 13ème mois
est très rare. |
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Prime
de résultat
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| France |
Couramment
répandue pour la plupart des dirigeants.
Elle varie de 15 à 25% pour les dirigeants
de haut niveau et de 11 à 14% pour les
autres dirigeants.
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| Allemagne |
Concerne
plus de 80% des dirigeants. Elle représente
de 20 à 30% du salaire de base pour les dirigeants
de haut niveau et 15% du salaire pour les autres
dirigeants. |
| Royaume-Uni |
De plus
en plus répandue, elle représente
de 15 à 30% du salaire pour les principaux
dirigeants et de 10 à 20% pour les cadres
moyens. |
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Retraite
complémentaire
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| France |
Rare
car le régime de sécurité
sociale fournit une couverture satisfaisante pour
la plupart des salariés. |
| Allemagne |
Elément
essentiel de la rémunération,
versé généralement sous forme
de plan d'épargne retraite. |
| Royaume-Uni |
Répandue
pour la plupart des salariés en complément
du régime de sécurité social.
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Plan
de participation aux bénéfices
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| France |
30 ou 40%
des dirigeants bénéficient de plans
de stock-options. La participation des salariés
aux résultats est obligatoire pour les entreprises
de plus de 50 salariés. Des plans d'épargne
entreprise sont également proposés. |
| Allemagne |
Les plans
de stocks-options sont plus courants mais ne sont
pas encore la règle. 30% des cadres de haut
niveau en reçoivent mais la plupart d'entre
eux travaillent dans des entreprises anglo-saxones.
Les entreprises demandent souvent au cadre d'investir
dans l'entreprise avant de lui accorder des stock-options. |
| Royaume-Uni |
Les
plans de stock-options sont très répandus
ainsi que les plans de participation aux bénéfices
qui doivent concerner l'ensemble des salariés.
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Couverture
maladie
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| France |
La
plupart des salariés ont une couverture maladie
complémentaire en plus de leur couverture
sociale de base. |
| Allemagne |
Prise
en charge par l'Etat. |
| Royaume-Uni |
Il est
courant que les dirigeants bénéficient
d'une assurance médicale privée
en plus des services de santé publique.
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Véhicules
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| France |
90% des
plus hauts dirigeants reçoivent un véhicule
d'une valeur de 180KF à 217KF. 50% des autres
dirigeants ont à leur disposition un véhicule
pour pour un coût de leasing de 4 000
à 7 000 francs par mois. |
| Allemagne |
90% des
plus hauts dirigeants et la plupart des salariés
dont le travail le nécessite ont un véhicule
de leur société. Il est mis à
disposition des dirigeants de haut niveau un véhicule
de 230 KF en moyenne et de 160 KF pour un cadre
moyen. |
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Royaume-Uni
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Avantage
le plus populaire, basé plus sur la hiérachie
que sur les besoins professionnels. 80% des entreprises
laissent le choix à leurs dirigeants entre
un véhicule ou une indemnité. Les
véhicules de tops managers ont une valeur
maximum de 300 KF tandis que ceux des cadres
moyens valent moins de 200KF.
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