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Après dix années passées chez Dégriftour, Pierre Alzon quitte la présidence du groupe français, racheté au cours de l'été 2000 par le britannique Lastminute. Concurrence, conséquences des attentats du 11 septembre, rachat de Promovacances par Karavel, publicité, offre produits... Pendant plus d'une heure, Pierre Alzon a répondu en direct aux questions des lecteurs du JDNet avant de s'envoler pour le Pérou.

JDNet Chat
	Invité : Pierre Alzon, Président de Dégriftour-Lastminute France (voir son parcours) Date : mercredi 24 octobre, 18h-19h05 Nombre de questions posées : 197 Nombre de questions retenues : 50

Pierre Alzon : Bonjour !

Considérez-vous vraiment la fusion Lastminute-Dégriftour comme une réussite ?
Une réussite, je ne sais pas, mais une nécessité c'est sûr. Cela donne les meilleures chances de réussite dans un marché hyper concurrentiel.

Franchement, pourquoi quittez-vous Dégriftour ? Ca n'allait vraiment plus avec vos amis britanniques ?
Avec les amis britanniques, ça va très bien. Ils sont même assez tristes de mon départ ! A titre personnel, j'ai vraiment besoin de me ressourcer après dix ans de course frénétique.

Cela représente quoi dix années passées chez Dégriftour ?
Une aventure qui donne le sentiment d'avoir défriché de nouveaux territoires. C'est à la fois la maturité du Minitel et toute l'émergence de l'Internet, avec une expérience à créer au jour le jour.

Quels sont vos projets maintenant ?
Décollage pour le Pérou demain 16h40. J'ai fait voyager plus d'un million de personnes. A moi d'en profiter :-)

Ne regrettez-vous pas le temps du Minitel maintenant que tout le monde passe au payant ?
Le transfert s'est effectué sur 3 ans. Aujourd'hui le Minitel représente moins de 10% du trafic.

Quel est le plus beau voyage que vous ayez jamais fait ?  
J'espère toujours que c'est le prochain que je vais faire. Ceci dit, je garde un souvenir ému de mes plongées aux Comores.

Quel est le concurrent le plus sérieux de Degritour-Lastminute  ?
Il a été racheté hier (mardi 23 octobre, Ndlr) pour le plus agressif. Pour le plus sérieux, il me semble que c'est toujours, et encore, Nouvelles Frontières.

Pourquoi Dégriftour n'est-il pas entré en Bourse ?
Dégriftour est une marque franco-française. Son introduction en Bourse aurait probablement été un succès, mais un gros chèque n'aurait pas compensé la faiblesse de la marque en dehors de l'Hexagone. N'oublions pas que la Bourse recherchait des business plans internationaux. De ce fait, l'alliance stratégique était la solution la plus adaptée.

Que devient Francis Reversé, le fondateur de Dégriftour  ?
Il est toujours au conseil de surveillance et suit les affaires régulièrement.

Après une telle success-story, vous avez encore des rêves professionnels ?
Oui toujours, qui s'appuient sur l'expérience humaine que Dégriftour m'a permis de vivre. Mes prochains choix seront certainement déterminés par la passion. En attendant, je fais une vraie cure de désintoxication de boulot.

L'aventure de Dégriftour vous a-t-elle rendue riche ? (ou même un peu riche) ?
Disons qu'elle me permet de ne pas avoir la pression quotidienne, de devoir "tuer le Mammouth" pour nourrir ma famille:-).

On voit les poids lourds américains (Expedia, Travelocity...) arriver en Europe. Que pensez-vous de leurs stratégies respectives ? Peuvent-ils faire mal aux e-voyagistes en place ?
Les américains arrivent mais pas du tout de manière tonitruante. Au contraire, c'est au travers de joint-ventures à coûts partagés, donc avec des canines limées. Ils peuvent néanmoins toujours faire mal, car il y a toujours de la place pour quelqu'un de créatif.

Et depuis les attentats aux USA, pensez-vous que les gens vont reprendre le goût du voyage ?
Oui, ce n'est qu'une question de temps. Il n'y a pas de raisons profondes qui empêcheront les gens de revoyager. Le voyage c'est du loisir, c'est de l'accessoire. Sa consommation suit le moral des troupes. Les acteurs en présence doivent avoir aujourd'hui les reins solides pour tenir assez longtemps.

Est-ce le bon moment pour partir à New York ? Autrement dit, les prix des vols et surtout des hôtels ont-ils baissé ?
Les prix y sont effectivement très bas et vous pourrez vous allonger dans l'avion...

Les 35 heures (le début en tout cas) changent-ils quelque chose à la façon dont les Français consomment les voyages selon vous ? Bon ou mauvais pour les voyagistes ?
Il y a des changements ressentis dès l'année dernière avec la linéarisation de la saisonnalité. Par ailleurs, le développement des courts séjours se fait au détriment des forfaits à plus forte valeur ajoutée. Avoir du temps libre coûte cher. Le pouvoir d'achat n'a pas augmenté dans la même proportion que le temps libéré.

A titre personnel, vous surfez ? Quesl sont vos sites favoris ?
Caloweb, BDparadisio, Voila, Météo France..... Un extrait de mes favoris.

Comment analysez-vous le nouveau couple Promovac-Karavel ?
A titre strictement personnel, je pense que c'est une erreur.

Que pensez-vous du site de la SNCF, un des plus consultés dans le domaine du voyage ?
C'est un des plus consultés, à mon sens, dans le domaine du transport. Ils devront faire leurs preuves dans le domaine du voyage.

Sur le marché du voyage on dit que la menace est surtout allemande. Vous confirmez ?
Oui, citez plus de trois tour-opérators qui ne soient pas à capitaux allemands en France aujourd'hui :-)... Par ailleurs l'Allemagne est une vraie citadelle pour les opérateurs étrangers.

Pourquoi le couple Promovac-Karavel est-il une erreur ?
Promovac a choisi un modèle de production à haut risque avec un pricing très agressif. Dans ces conditions, la sensibilité au marché est énorme. Cette stratégie leur a été fatale. D'autre part, la fidélisation de la clientèle me semble d'abord drivée par le prix. Encore une fois, à titre personnel, j'ai peur que Karavel ait beaucoup de mal à garder la clientèle de Promovac, celle-ci étant parmi la plus volage du Web. Mais je souhaite bonne chance à Karavel qui, jusque-là, a fait un parcours remarquable.

N'avez-vous pas pensé à vous rallier au Guide du Routard pour faire un couple "service-contenu" idéal ?
Ca a été étudié plusieurs mois avant le mariage avec Lastminute.

Lastminute-Dégriftour est-il le moins cher sur la place ? Merci de nous répondre franchement ?
Il y a environ 30 personnes dont le métier est de positionner une offre la plus compétitive possible. Mais nous nous sommes toujours interdits de vendre à perte ou bien de vendre des produits à multiples options. Attention au prix facial, car les produits sont compliqués à comparer dans le voyage.

Achetez-vous aussi vos CD, livres et autres vêtements en ligne ?
CD et livres oui. J'ai vendu ma moto par Internet. D'ailleurs, j'ai un blouson à vendre... Je le fais surtout quand je ne suis pas pressé. Mais j'avoue avoir un réel plaisir à faire des courses maintenant.

Vous avez parlé du Pérou comme projet... Mais après ???
Et bien on verra après :-).

Sur un site de voyage, qu'est-ce qui marche le mieux ? Les billets ? Les séjours ? Les formules ?
Les vols en général. De manière un peu hors norme, Dégriftour a toujours eu une répartition équilibrée entre vols, forfaits et hébergements secs.

Les enchères en ligne de Nouvelles frontières, vous en pensez quoi ?
Pour embêter mon ami Michel Bré, nous avions lancé des contre-enchères en son temps. Aujourd'hui, nous faisons des enchères aussi, mais ce n'est pas ça qui fait vivre un site de voyage. Aussi, je pense que les enchères de NF ont été un extraordinaire coup promotionnel, mais demeurent prépondérantes dans le business du site. Et c'est dangereux.

Que pensez-vous de la stratégie de Go Voyages dans le vol sec sur Internet ?
Remarquable ! Une vraie spécialité. Des prix, du stock, un budget technique modéré... Bravo !

Comment avez-vous géré la crise Air Liberté avec vos clients ?
Par des contacts très fréquents et très proches avec les équipes d'Air Liberté pour commercialiser des vols à départ garanti. Comme nous vendons en dernière minute, nous avions très peu de gens ayant réservé sur des vols annulés.

Après les échecs successifs du club Aquarius d'Air Liberté, Lofti Belhassime est quand même parvenu à créer Liberty-Tv ; vous en pensez quoi ? Projet viable ou non ?
Je pense que Lotfi est une des personne les plus créatives du tourisme français. Sur le papier, ça me semble viable et puissant. L'internationalisation est toujours difficile dans le tourisme, mais la télévision devrait avoir son heure de gloire.

Croyez-vous au e-ticket dans l`aérien ?
A fond !

Le projet Opodo des compagnies européenes vous inquiète-t-il ?
Pas vraiment, car il est très difficile de rendre compétitif un consortium. Par ailleurs, depuis le 11 septembre, je pense que les compagnies aériennes ont d'autres priorités.

Les offres des voyagistes du Web font-elles du mal aux agences classiques ? Ou, au fond, ce type de distribution n'arrange-t-il pas tout le monde (le Web, c'est les fins de séries - les agences, c'est le haut de gamme...) ?
C'est l'éternel débat. Je pense que chaque jour qui passe, la frontière est moins tranchée. Ce n'est pas un conflit direct. Et ce n'est pas, non plus, deux mondes à part. Ce qui est sûr, c'est que les deux mondes sont indispensables, incontournables et complémentaires. Le succès à terme est dans l'intégration judicieuse des deux canaux.

Il y a eu beaucoup de départs de cadres dirigeants après la fusion Dégriftour et LastMinute. Comment expliquez-vous ce phénomène ?
Dirigeants ? Pour moi, il n'y a pas eu de départ de dirigeants, sauf pour des raisons de distances, lors du regroupement des équipes sur Cergy-Pontoise.

Dans l'univers du voyage, dans quel mesure la plate-forme techno apporte-t-elle un avantage concurrentiel ?
Toute l'efficacité de l'entreprise dépend des performances technologiques. Les produits sont complexes et à géométrie variable. Les références de dates se comptent par millions et l'efficacité économique dépend de la capacité du site à capter tous les détails nécessaires pour assurer le départ du client en minimisant le travail du back office. Ce que voit le client en ligne, ce n'est que 25% du système informatique...

Parmi les centrales de réservation de voyages, qui a pris un avantage techno décisif ?
Expedia pour le vol. Personne pour le reste. Le trafic est un atout considérable pour faire patienter le client en attendant que de nouvelles fonctionnalités deviennent opérationnelles.

C'est possible de travailler dix ans comme un fou et de bien élever ses (nombreux) enfants ?
Non, c'est pourquoi je fais un pause :-)

Vous rêviez de faire quoi quand vous étiez petit ?
Pilote de chasse.

Le profil des clients est-il différent ? Plus ciblé ? Plus jeune ?...
Oui. Plus autonome, plus urbain, un peu plus jeune, technophile...

L'agence de voyages en ligne de la SNCF avec Expedia, attendue pour le mois de novembre prochain, est-elle une menace pour Lastminutes/Dégriftour ?
Bien sûr, car elle a deux avantages significatifs : un trafic conséquent et une technologie éprouvée. A nous d'aller toujours plus vite.

Dernière minute ! Jacques Maillot est licencié de chez Nouvelles Frontières. Il part avec un chèque de 300 millions de francs ? et vous ? c'est combien ?
Beaucoup moins que Jacques Maillot :-)

Est-ce que cela a un sens pour un voyagiste de proposer de l'éditorial sur son site ? Est-ce consulté ?
Ca a un sens, car le client en veut ; mais il en consomme peu et c'est le grand paradoxe que chacun gère différemment.

Pourquoi n'y a t-il pas davantage d`offres de vols secs de dernière minute sachant que de nombreuses lignes ne font pas le plein ?
Justement, nous sommes aujourd'hui dans une situation où nous essayons de réguler une chute dramatique des prix pour un problème conjoncturel alors que toute l'industrie mettrait des années à s'en remettre.

Sur quels secteurs arrivez-vous à percer en dehors des vols secs ?
Les forfaits.

Pourquoi faîtes-vous de la pub pour Lastminute ? Ne vaut-il pas mieux capitaliser sur l'image forte de Dégriftour en France ?
Lastminute est la marque internationale. Elle se nourrit de la référence Dégriftour en France.

Quel est l'ordre de grandeur du CA PUB (j`ai bien dit PUB) des sites de voyagistes ?
Insignifiant. Ce sont des revenus complémentaires. Quelques MF.

Avez-vous envie d'investir dans des projets ?
J'ai encore beaucoup d'actions dans Lastminute :-)

Vous êtes un grand annonceur, on et offline... Qu'est-ce qui marche ? De quel(s) campagne/support/technique êtes-vous le plus satisfait en matière de promotion ?
Offline, j'aime bien les petits encarts presse. Online, encore et toujours les partenariats du type Fnac-Dégriftour. Longs à mettre en place, mais efficaces.

Pensez-vous à un développement offline pour améliorer la visibilité de vos marques (ex : Travelocity qui s'allie à Otto et qui pense utiliser des Kiosques offline) ?
Oui, bien sûr. C'est d'ailleurs pour cela que nous avons ouvert, à Paris près de Pyramide, un "corner" dans une agence de voyage partenaire, African Safari Club, à titre de test.

Le passage à l`euro... Quel effet prévisible pour les voyagistes ?
A court terme, des dispositifs d'encaissement d'espèces :-) A long terme, une concurrence accrue surtout pour l'hébergement sec, mais pas vraiment pour le vol ou pour les forfaits, car le marché unique européen est encore loin d'exister au niveau des touristes.

En moto, vous êtes quoi ? Kawa, anglaise ? Pour rouler où ?
Kawa ZX12R :-)

Pierre Alzon  : Merci à tous et à la fin de l'année !