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(Article
modifié le 26/09/02) Treize constructeurs
(dont BMW, Fiat, Ford, Opel, Renault ou Volkswagen)
et équipementiers automobiles européens
ont lancé en juin 2000 le projet European Network
Exchange (ENX). Cet organisme à but non lucratif
est en fait un réseau interprofessionnel destiné
à fédérer l'ensemble des acteurs
de la chaîne automobile. Son objectif final est
de faciliter les collaborations internationales, en
particulier dans la conception de nouveaux modèles
de véhicules, et de réduire les délais
de développement. En créant ENX, ces acteurs
européens ont emboité le pas de leurs
homogues américains, qui avaient initié
le mouvement deux ans auparavant avec ANX
(American Network Exchange). Sur le même modèle
existent aussi JNX (Japan Network Exchange) et KNX (Korean
Network Exchange).
Si
le siège social d'ENX se trouve à Boulogne-Billancourt,
son centre opérationnel est localisé en
Allemagne : le président actuel de l'association
est Hans-Joachim Heister, représentant de Ford
à Cologne. VDA, le puissant lobby de l'industrie
automobile allemande, dispose de la vice-présidence
d'ENX. En France, son représentant officiel est
le Galia (Groupement pour l'amélioration des
liaisons dans l'industrie automobile). "Nous servons
de relais et prenons en charge la promotion de l'outil
extranet auprès des professionnels du secteur
en France", explique Nadine Buisson-Chavot, chef
de projet Galia. En général, les travaux
collaboratifs entamés via ENX tournent autour
de la réalisation de maquettes numériques
et des projets impliquant les départements d'ingénierie
des groupes automobiles. Les relations Extranet concernent
essentiellement la chaîne constructeur automobile/équipementier/fournisseur.
Après la mise en place
d'un outil pilote en France dans la période 2000-2002,
le projet vient d'entrer en phase 2 avec une nouvelle
version inaugurée au début de l'été.
L'aspect sécurité a été
considérablement renforcé. "Au départ,
nous proposions des accès au service par mot
de passe. Dorénavant, nous faisons appel à
une autorité tiers de certification numérique",
explique Nadine Buisson-Chavot. C'est le prestataire
allemand Telesec qui assure cette mission.
En France, Galia a distribué
70 numéros d'identification d'accès au
réseau ENX, un acteur automobile pouvant disposer
de plusieurs codes. Selon Galia, une cinquantaine d'acteurs
auraient une participation active sur l'Extranet. Une
simple estimation en l'absence de données pour
mesurer les retours d'expériences. "Renault
et PSA devraient disposer de 150 points de connexion
d'ici la fin de l'année", indique Nadine
Buisson-Chavot. Le premier souhaitant d'ailleurs faire
migrer un maximum de services EDI (échanges de
données informatiques) vers la plate-forme ENX.
Les places de marchés
transversales du secteur automobile viennent se greffer
au projet : Covisint, dédiée à
la vente de solutions techniques, s'est ainsi interconnectée
au réseau ENX. Et l'Extranet dépasse le
monde de l'automobile : la Direction générale
de l'Armement et le ministère de l'Intérieur
y ont recours. Les Allemands se montrent plus volontaires
dans le projet : 273 numéros d'accès ont
été distribués et 155 acteurs industriels
s'y connecteraient de manière régulière.
Actuellement, le projet ENX est soutenu financièrement
par les membres fondateurs du réseau. Mais le
modèle économique pourrait évoluer
à moyen terme : "L'année prochaine,
les membres devraient financer ENX en fonction du degré
d'utilisation de l'outil", indique Nadine Buisson-Chavot.
Actuellement,
seules l'Allemagne, la France et l'Espagne ont réellement
pris position sur ce projet. Des opérateurs téléphoniques
comme France Telecom [NDLR
: qui fut le premier opérateur certifié
ENX mais dont le nom n'apparaissait pas dans la version
initiale de cet article],
T-Systems ou Telefonica disposent de la certification
européenne ENX et peuvent par conséquent
proposer à leurs clients professionnels de se
connecter sur le réseau Extranet. Rien qu'en
Europe, il reste donc un vrai travail d'évangélisation
à faire avant de songer à la création
d'un hub mondial qui permettrait d'interconnecter l'ensemble
des extranets des différentes zones géographiques.
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