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Photo © D.R |
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Toujours incrusté au milieu de l'avertisseur sonore, le logo du constructeur s'affirme en 1925. Le losange est préféré au rond. C'est le modèle 40ch qui, le premier, l'arbore. Le losange en cuivre fait alors 25cm de haut. Cette forme géométrique s'adapte mieux aux lignes des capots anguleux, très en vogue à l'époque. Renault fonde sa réputation sur ce visuel qu'elle ne quittera plus. La désormais "marque au losange" ouvre une usine à Vilvorde en Belgique (1926) et à Acton en Angleterre (1927) et exporte sa production dans 49 pays. |
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