Cette pièce, utilisée sur les 777-300ER, est le plus gros train d'atterrissage jamais utilisé par l'industrie aéronautique. Contrairement aux trains d'atterrissage traditionnels, il comporte six roues au lieu de quatre. Les pièces sont acheminées à Everett par la route, la mer et les airs. © JDN / Fabien Renou
