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| Infrastructure/Chantiers |
| La
migration vers SwiftNet commencera dès 2003 |
| La nouvelle version du système de transactions financières est en pleine préparation. Au programme : le passage au protocole IP, et le choix du langage XML. (Mardi 10 septembre 2002) |
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Comment définir
le rôle du consortium Swift
(pour Society for Worldwide Interbank Financial Telecommunication)
? "Il s'agit d'un GIE (groupement d'intérêt
économique) qui offre à ses adhérents un système
de transactions financières", résume Jean-Philippe Desbiolles,
responsable des offres au sein de BIS Finance (IBM Global
Services). Définie en 1973 par quelques 240 banques,
cette infrastructure entre en production à partir
de 1977. Elle remplace alors le mécanisme utilisé
à l'époque dans ce domaine pour gérer
les échanges internationaux : le Telex. En
2002, Swift rassemble plus de 7300 membres répartis dans
197 pays. Parmi eux, on compte des banques mais également
des institutions financières, telles que des sociétés
de bourse (comme Euronext),et un certain nombre d'organismes
internationaux - les chambres de compensation par exemple.
Pour
l'heure, le groupement Swift se prépare à
migrer vers un nouveau socle technologique. Nom de code :
SwiftNet. Au centre de cette refonte figurent l'abandon
du protocole réseau X.25 pour IP (Internet Protocol),
ainsi que la redéfinition des applications de messagerie.
"Pour le monde financier, l'ampleur de ce projet
est comparable à la question de l'An 2000 ou celle
du passage à l'Euro, précise Marian Alter,
consultant chez BIS Finance. Cette migration entraîne
nombre de problématiques, tant sur le plan purement
technique (autour de la migration) qu'au niveau des potentiels
impacts sur les offres de services des banques destinés
à leur client corporate."
Un système
de chiffrement basé sur une PKI
Swift
en chiffres
Interconnectant près de 7350 organisations, le réseau
Swift traite plus de 5 trillions de dollars quotidiennement,
ce qui représente en moyenne 7 millions de messages
(soit 1,5 milliards de transactions chaque année). |
Swift propose principalement deux services
transactionnels : un système de messagerie d'une part,
et un mécanisme de transfert de fichiers d'autre part. Le lancement
de la nouvelle version du réseau concerne ces deux éléments...
Des solutions qui sont toutes deux dessinées pour assurer l'échange
de données financières, qu'elles concernent la sphère des paiements,
le crédit
documentaire ou les titres.
Actuellement en phase de tests, la version SwiftNet de
la passerelle de transfert de Swift (Swift
Access Gateway) devrait présenter de nombreux avantages
comparés à son prédécesseur.
"Le protocole IP est à la fois moins onéreux à maintenir
et plus performant que X.25. Sans compter la facilité
qu'il procure en phase de déploiement" pointe t-on
chez IBM Global Services.
Quant aux travaux autour du gestionnaire de messagerie
Swift , ils ont pour but d'optimiser le traitement
des ordres de bourse de bout en bout. A la manière
de sa version précédente, le rôle
du composant en question (Swift Alliance Access) est double :
il gère les échanges d'informations mis
en oeuvre par un membre sur son propre réseau,
et orchestre les transactions que celui-i effectue avec
ses partenaires. Elaborée par Swift en lien avec
l'organisation FIX (Financial Information Exchange), cette
solution SwiftNet s'adossera à XML (eXtended Markup
Language) pour décrire la structure des messages.
Une nouveauté qui s'accompagne en outre d'un système
de sécurité amélioré: le passage
d'un dispositif de clefs de première génération
ou BKE (échange bilatéral) à une
véritable infrastructure de clefs publiques ou
PKI (échange unilatéral) - ce qui contribuerait
à améliorer le niveau de chiffrement des messages.
Un plan de migration qui s'étend sur 2003 et
2004
Qu'en est-il du plan de migration défini par Swift ?
Débutant au premier semestre 2003, l'opération
de bascule (qui sera menée pays par pays) s'étendra
au moins jusqu'en 2004. Et gare aux retardataires !
Le consortium entend distribuer des pénalités
aux banques qui ne seront pas dans les temps... Des sanctions
qui devraient malgré tout être proportionnelles
au trafic utilisé.
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