Créée par neuf
compagnies aériennes européennes (Aer
Lingus, Air France, Alitalia, Austrian Airlines, British
Airways, Finnair, Iberia, KLM et Lufthansa), Opodo s'est
lancée en novembre 2001 en Allemagne et en janvier
2002 en Grande-Bretagne. "Opodo.de enregistre plus
d'un million de visiteurs et s'impose comme le numéro
un allemand des sites Web pour le transport aérien,
et le numéro deux, tous types de voyages confondus,
indique Giovanni Bisignani, PDG d'Opodo. Les derniers
chiffres publiés par NetValue pour Opodo.co.uk le classent
déjà au troisième rang des sites de voyage généralistes
outre-Manche en termes de trafic avec plus de 2 millions
de visites par mois sur le site." La France est
le troisième pays choisi par le voyagiste pour
s'implanter. Ouvert depuis lundi, Opodo.fr propose 150 000
tarifs sur des vols secs, des voyages, des hôtels
et des offres de location de voiture.
"Opodo
a décidé de se lancer en France, car il
s'agit d'un des marchés majeurs du voyage en ligne,
explique Petra Friedman, directeur général d'Opodo France.
L'Angleterre, l'Allemagne et la France représentent
65 à 70 % du marché du voyage en ligne en Europe selon
Forrester. A elle seule, la France représente 13% du
marché européen." L'équipe française
est composée de huit personnes (quatre à
Londres et quatre à Paris) en plus de l'équipe
européenne.
L'objectif affiché
d'Opodo est de devenir le leader sur tous les marchés
où le voyagiste sera présent et d'atteindre
la rentabilité d'ici 2004. Aux vues de la très
rapide progression du voyagiste dans les deux pays où
il est déjà implanté, les sites
de vente de voyages français ont de bonnes raisons
de se méfier. Opodo ne voit d'ailleurs en Europe
qu'un seul véritable concurrent : Expédia.
Une crainte avait émergé
lors du lancement du projet, alors connu sous le nom
d'OTP (Online Travel Portal), en ce qui concerne le
libre exercice de la concurrence en raison de la présence
dans l'actionnariat du voyagiste de neuf grandes compagnies
aériennes europénnes. La Commission européenne
a d'ailleurs placé sous surveillance Opodo pour
s'assurer de l'application stricte des règles
de la concurrence. Les dernières consultations
sont encore en cours avec Bruxelles pour obtenir son
accord final.
Pour le lancement d'Opodo
en France, le voyagiste va privilégier dans un
premier temps la communication en ligne. Opodo a signé
des accords avec nombre de portails et moteurs de recherche
en France comme Wanadoo, Voila, MSN, Tiscali,
Google, AOL, Alta Vista, Club Internet, Ebay, Espotting,
Looksmart, etc. "La plupart de ces accords ont
été négociés à un
niveau pan-européen, ce qui nous a permis d'optimiser
nos investissements", précise Petra Friedman.
Dans une deuxième phase, Opodo compte se faire
connaître offline en mai et juin en communiquant
autour d'offres compétitives.
La
structure actionnariale d'Opodo
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Les
actionnaires d'Opodo sont uniquement des grandes
compagnies aériennes européennes. Air France,
British Airways et Lufthansa ont chacune investi
à hauteur de 22,8 % du capital. Alitalia, Iberia
et KLM possèdent chacune 9,14 % du capital.
Finnair est présente à hauteur de 1,7 %. Enfin,
AER Lingus et Austrian Airlines disposent chacune
de 1,1% du capital.
Au
total, Opodo dispose de 128 millions d'euros
pour le déploiement de son service en Europe.
Sur ce montant, il est prévu de consacrer
50 millions d'euros pour le lancement marketing
des sites.
Actuellement, le PDG du voyagiste est Giovanni
Bisignanni, ancien patron d'Alitalia. Il devrait
quitter Opodo mi-mai pour devenir directeur
général de l'International Air Transport Association
(IATA), l'association des transporteurs aériens.
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