Les patrons présentés ici ne possèdent pas pour la plupart un jet à leur nom. Ils utilisent ceux mis à leur disposition par leur entreprise ou par une des filiales de l'entreprise qu'ils dirigent. Les résultats de cette enquête s'appuient essentiellement sur le registre des immatriculations des aéronefs tenus par la direction de l'aviation civile. Celle-ci mentionnent non seulement les propriétaires, mais aussi les locataires, l'historique de la propriété et éventuellement si l'avion est grevé d'une hypothèque.
Indépendamment de la crise qui sévit, de plus en plus de grandes entreprises décident de se séparer de leurs avions. Elles optent pour une propriété partagée, en leur nom ou via des entreprises spécialisées dans la multipropriété. C'est le cas de Gilette ou de General Electric par exemple. Autrement, les grandes entreprises recourent simplement à des compagnies de jets-privés capables de mettre à leur disposition une catégorie d'avions pour un déplacement particulier, indépendamment des aléas techniques propres à ces engins (révisions, réparations...).
Le site de la DGAC : immatriculations des aéronefs
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