Le billet électronique

C'est le parfait exemple d'une révolution maîtrisée. Dès le début des années 2000, les compagnies aériennes se sont organisées pour généraliser le billet électronique. La voie était ainsi tracée par l'Association internationale du transport aérien : mise en ?uvre de la billetterie électronique à 40% dans le monde fin 2005, à 60% fin 2006 et à 100% fin 2007. Ce fut finalement le cas en mai 2008. Objectif pour l'industrie du transport aérien : économiser pas moins de 3 milliards de dollars par an. Les passagers, eux, n'ont plus besoin de passer par les comptoirs d'enregistrement s'ils n'ont pas de bagages à déclarer.

Depuis, les compagnies ferroviaires s'y sont mises (c'est le cas à la SNCF avec l'IDTGV). En France, une loi autorise depuis le 1er janvier 2007 la commercialisation de billets électroniques pour l'industrie du spectacle.