Subventions pour les camions électriques : 110 millions d'euros débloqués par l'Ademe
Pour encourager la décarbonation du transport routier, l'Ademe (Agence de la transition écologique) a lancé un appel à projets doté de 110 millions d'euros de subventions. Ce financement a pour objectif de faciliter l'acquisition ou la location de camions, bus, et autocars électriques, dans un contexte où les coûts d'achat restent un frein majeur à leur adoption. Cette initiative s'inscrit dans le cadre des certificats d'économie d'énergie (CEE E-Trans) et vise à soutenir la transition écologique d'un secteur stratégique.
Un budget conséquent pour l'électrification des transports lourds
Le programme de subventions lancé par l'Ademe alloue 110 millions d'euros aux différents acteurs du transport. De cette enveloppe, 95 millions sont spécifiquement réservés aux camions électriques, qu'ils soient destinés au transport urbain ou routier. Les bus et navettes urbaines se voient allouer 10 millions d'euros, tandis que les autocars bénéficient de 5 millions d'euros. Ce plan a été conçu pour aider les entreprises et les collectivités à surmonter le coût élevé des véhicules électriques, dont le prix d'achat reste nettement supérieur à celui des véhicules diesel.
Le directeur général de MAN Trucks & Bus France, Jean-Yves Kerbrat, souligne l'importance de ces aides : "Malgré des prix d'achat deux fois et demie supérieurs au diesel, sur le transport régional, on arrive avec l'électrique à des TCO (coûts d'exploitation complets) comparables aux moteurs thermiques", a-t-il déclaré dans Les Echos. Cette déclaration met en évidence l'intérêt croissant pour les véhicules électriques malgré leurs coûts initiaux élevés.
Des défis persistants malgré les incitations
Même si les subventions visent à réduire l'écart de coût entre les véhicules électriques et thermiques, d'importants défis subsistent. Selon l'association des constructeurs européens (Acea), les ventes de camions électriques représentaient à peine 0,6% du marché européen en 2022, contre 96,6% pour le diesel. Cette faible adoption est en grande partie due au prix des camions électriques, qui reste jusqu'à trois fois plus élevé que celui des modèles diesel.
En 2023, le gouvernement avait déjà débloqué une première série de subventions de 19 millions d'euros, permettant l'acquisition ou la location de 248 poids lourds électriques, comme le rapporte Le Figaro. Cette nouvelle allocation budgétaire vise à amplifier cet effort et à encourager davantage d'opérateurs à passer à l'électrique.
Les constructeurs comme Renault Trucks misent sur une réduction progressive des coûts des batteries, anticipant que les coûts totaux d'exploitation (TCO) des camions électriques deviendront équivalents à ceux des modèles diesel d'ici 2028-2030.
Toutefois, malgré ces perspectives, l'autonomie des camions électriques reste un enjeu crucial. Les modèles actuels atteignent une autonomie maximale de 400 à 600 km, insuffisante pour de nombreux usages, en particulier sur les longues distances. Les projections indiquent que le marché des camions électriques pourrait atteindre 50% des ventes neuves d'ici 2030, une évolution nécessaire pour répondre aux objectifs européens de réduction des émissions de CO2.