Elles sont 300, selon les dernières estimations, à sillonner les routes françaises pour sanctionner les conducteurs amateurs de grosses vitesses. Si une partie des 300 voitures-radars banalisées sont conduites par des policiers et des gendarmes, la grande majorité (environ 80%) est externalisée, c'est-à-dire conduite par des prestataires privés.

Les données issues des contrôles de ces prestataires nous apportent des informations clés sur le parcours des voitures. Elles permettent notamment de savoir dans quelle commune ces voitures externalisées effectuent le plus de mesures.

Une initiative baptisée sobrement "Vitesses relevées par les voitures radars : exploration interactive" permet de visualiser rapidement ces informations. En additionnant les données de 2021, 2023 et 2024, une commune du Grand Est se dégage nettement.

Le nom de cette ville : Haguenau (Bas-Rhin). A 26 kilomètres au nord de Strasbourg, cette ville de 36 000 habitants, connue pour abriter les plus vastes forêts d'Alsace, a enregistré 50 464 mesures sur la période. Elle est la seule de France à dépasser les 50 000. Les neuf villes suivantes du classement se situent entre 35 000 et 44 000 mesures.

Ironie du sort, Haguenau est aussi la ville natale de Sébastien Loeb. Le plus grand champion de rallye aurait-il donné le goût de la vitesse aux automobilistes du coin ? En passant au crible les données disponibles publiquement, la réponse est très clairement non. L'héritage de Sébastien Loeb n'est pas lié à ces statistiques, pour la simple et bonne raison que les mesures des voitures-radars ne sont pas des indicateurs d'infractions mais tout simplement des données de contrôles prises tout au long de la journée.

Les voitures-radars à conduite externalisée sont des véhicules de l'Etat dont le dispositif embarqué mesure la vitesse de tous les véhicules croisés ou dépassés. Elles lisent les panneaux de limitation et fonctionnent sans intervention du conducteur. Elles circulent dans huit régions, sur des itinéraires et des plages horaires fixés par les préfets selon l'accidentalité locale.

Reste à comprendre pourquoi Haguenau est autant contrôlée. Deux raisons principales se dégagent. D'abord, la superficie de la commune. Elle est la commune la plus vaste du Grand Est et l'une des plus étendues de France, avec 180 kilomètres carrés. Forcément, plus la superficie est grande, plus le nombre total de contrôles grandit. Bien que la zone soit essentiellement remplie de forêts, Haguenau compte aussi des axes routiers importants.

On en vient donc à la deuxième raison : la localisation. La commune n'est qu'à quelques kilomètres de Strasbourg et est située pile sur la nationale 62. Bien qu'aucune autoroute ne la traverse, elle est située près de la frontière avec l'Allemagne. Plusieurs routes du secteur affichent des trafics importants : la D1063 supportait plus de 23 400 véhicules moyens par jour l'année passée, selon les données de Direction régionale de l'aménagement Grand Est. La D29, plus proche du centre-ville enregistrait elle plus de 10 000 véhicules quotidiens.