Mobilité : conseils pour faire le bon choix d'un véhicule électrique !

Avec une quarantaine de modèles dès 2020, et une offre qui va se généraliser, il est aisé de trouver un véhicule électrique adapté à ses besoins. Mais comment faire le bon choix ?

Dans un premier temps, étudier consciencieusement les capacités de charge offertes est primordial, fonction évidemment des usages. Par exemple : si un conducteur a besoin d’utiliser un véhicule électrique (VE) très régulièrement, il lui faudra veiller à choisir un modèle compatible à recharge super rapide (en courant continu DC ≥ 50 kW).

Les concessionnaires ne sont pas toujours précis sur la capacité des chargeurs embarqués dans les VE. Chaque véhicule possède sa propre limite de charge, potentiellement inférieure à celle de la borne, ce qui bride la recharge et en allonge le temps.

Par ailleurs, il est de mise de s’interroger sur l’utilisation que l’on projette : types de trajets, voie rapide,ville ou route. Cela permettra de dimensionner plus précisément l’autonomie nécessaire. Pour se faire, il faudra prendre la moyenne des kilométrages quotidiens sur ces différents types d’axes routiers et les surévaluer de 20%.

Il est à savoir également que les batteries des véhicules sont sensibles aux conditions atmosphériques : froid et canicule ont des effets de perte d’autonomie. C’est aussi sans compter l’addition des accessoires améliorant le confort : chauffage, climatisation, éclairage extérieur, etc. A noter que les nouvelles technologies de batteries qui se déploieront dans les prochains mois seront mieux protégées contre le froid.

De plus, pour préserver l’autonomie du véhicule, les réflexes d’écoconduite doivent s’améliorer : anticipation, régularité, récupération de l’énergie à la décélération et au freinage (option généralisée dans les VE), choix d’itinéraire plus économique, sur-gonflage des pneus. Globalement, les conducteurs de VE constatent assez rapidement qu’un maximum de 300 km en usage moyen est bien suffisant. Et d’ici 3-4 ans, l’autonomie ne sera plus un questionnement.

Recharger sa voiture électrique : 4 situations d’usage

La recharge sur prise domestique est déconseillée pour l’installation électrique, et même si on y recourt, le temps de charge sera trop long (>12h). Il est recommandé d’utiliser une borne murale. Le prix ? Dès 600 € et c’est à la baisse. Les constructeurs offrent souvent son installation à leurs clients. Des subventions et des crédits d’impôt ont été mis en place pour  accompagner financièrement le conducteur. Ainsi, il faut prévoir une installation par un professionnel qualifié IRVE pour la garantie et la sécurité, et anticiper la pose qui peut prendre 2 à 3 mois avant un équipement opérationnel (la demande est forte).

Parking de copropriété

En copropriété, l’utilisateur bénéficie du droit à la prise. Cela lui donne la liberté d’installer la borne sur sa place de parking si le parc de stationnement de l’immeuble est clos et couvert et que la copropriété s’est dotée d’une solution de comptage pour dissocier sa consommation des charges communes. La procédure passe par l’information via l’assemblée générale (sans vote). Dans ce cadre, l’attente avant d’avoir une borne accessible sur son parking de résidence peut aller jusqu’à 6 mois.

Au travail

Les entreprises proposent de plus en plus d’équipement de recharge, à la fois dans le cadre de leur politique RSE et en réponse aux contraintes réglementaires, mais aussi pour leurs opérations sur zone accessible uniquement aux véhicules verts (Zone à Faible Emission). Avec l’adoption de la loi Orientation Mobilités, certaines entreprises peuvent rembourser les frais de déplacement domicile travail.

Aux bornes de recharge publiques

Sur domaine public, dans les parkings et centres commerciaux, l’offre de bornes de charges accessibles s’étoffe à la fois pour répondre à la demande et pour être en conformité légale. Souvent dans les centres commerciaux la recharge est gratuite, sinon elle peut se payer avec une CB ou avec une carte Pass d’itinérance. Le principe de ces dernières est d’accéder au plus grand nombre d’infrastructures et de n’avoir qu’une facture unique en fin de mois. Malheureusement, avec une carte, l’accès à tous les réseaux d’infrastructure n’est pas encore assuré. Pour garantir son voyage, il est nécessaire d’en posséder encore 2 ou 3 différentes parmi celles disponibles : Chargemap, Total multi-énergie, Shell Recharge, EDF Izivia, Freshmile, KiwhiPass, etc.

Le budget

L’achat d’une voiture particulière électrique neuve est accompagné en France d’un bonus de 6000 € pour les modèles de moins de 45000 €. Entre 45000 et 60000 €, bonus de 3000 € et au-delà 0. Penser également à l’offre de reprise de l’ancien véhicule qui est cumulable. Pour le financement, même question pour tout type de véhicule, mais il est bon à savoir que le leasing s’impose aujourd’hui à 80 %. La communication des constructeurs n’est pas très claire sur les conditions et le prix de remplacement des batteries devenues moins efficientes. Il est possible de résoudre le problème en louant la batterie.

A ce jour, on sait qu’une batterie reste efficace 10 ans en moyenne et pour plus de 100.000 km. Au-dessous d’un certain seuil, la batterie peut-être automatiquement changée, ce qui assure de toujours disposer d’une autonomie minimum tout au long de l’utilisation du véhicule.

A long terme, les économies sont notables :

• Assurance plus intéressante, les assureurs proposent des offres dédiées au VE
• Electricité moins chère que le carburant (aujourd’hui 3 € des 100 km vs 12 €), les fournisseurs proposent aussi des offres. Les tarifs heures creuses sont également des opportunités intéressantes
•  Subventions et crédit d’impôt pour installer une borne de recharge
•  Maintenance moins chère, car moins de pièces dans un VE
•  Plus de souci de normes de pollution au contrôle technique

Les prix vont baisser avec le volume des véhicules, mais aussi grâce à la réutilisation des composants du véhicule sur le long terme. Par exemple, les batteries deviennent des unités de stockage en seconde vie puis sont recyclées à 90% pour refabrication.

Comme pour toute voiture, choisir une occasion est une bonne idée, il est maintenant possible de trouver des voitures de 4 ou 5 ans au prix divisé par 2. Cela permet de se faire une idée de la conduite d’une électrique. Et si un doute subsistait sur l’état de la batterie, il existe des logiciels pour contrôler l’état général des batteries.