Les salaires des grands patrons de l'automobile
Cinq entreprises du SBF 120 interviennent dans le secteur de l'industrie automobile. Mais leurs dirigeants ne sont pas tous logés à la même enseigne d'un point de vue salarial. Le mieux payé par exemple, Philippe Varin (Peugeot), gagne 2 millions de plus que son homologue de chez Renault, Carlos Ghosn. Et surprise, en 2010, les patrons d'équipementiers automobiles comme Laurent Burelle (Plastic omnium) ont été à la fête avec des rémunérations exceptionnelles.
| Dirigeant | Entreprise | Salaire 2010 | Part fixe | Part variable | |
|---|---|---|---|---|---|
| Source : JDN | |||||
| 1 | Philippe Varin | Peugeot | 3 253 700 | 1 300 000 | 1 651 000 |
| 2 | Laurent Burelle | Plastic omnium | 2 808 039 | 80 589 | 2 609 012 |
| 3 | Jacques Aschenbroich | Valeo | 1 887 009 | 850 000 | 1 020 000 |
| 4 | Yann Delabrière | Faurecia | 1 317 371 | 610 000 | 700 000 |
| 5 | Carlos Ghosn | Renault | 1 242 655 | 1 200 000 | 0 |
Mis à part Carlos Ghosn qui a renoncé à sa rémunération variable à la suite de l'affaire concernant l'éviction de trois hauts cadres du groupe, les dirigeants du secteur automobile doivent leur bonne fortune au redressement spectaculaire de leur activité. Pour saluer ces résultats, ils ont touché de jolies parts variables : 2,6 millions d'euros pour Laurent Burelle (Plastic omnium), 1,7 million pour Philippe Varin (Peugeot). A côté les 1 million de part variable de Jacques Aschenbroich (Valeo) et les 700 000 euros de Yann Delabrière (Faurecia) font presque modestes.
| Dirigeant | Evol. Salaire | Evol. CA | Evol. Résultat | Evol. Bourse |
|---|---|---|---|---|
| Source : JDN | ||||
| Philippe Varin | +318,3% | +15,8 % | retour aux bénéfices | +19,8 % |
| Laurent Burelle | ND | +32,2 % | +385,7 % | +173,8 % |
| Jacques Aschenbroich | +73,4% | +28,4 % | retour aux bénéfices | +73,3 % |
| Yann Delabrière | ND | +48,5 % | retour aux bénéfices | +39,7 % |
| Carlos Ghosn | +0,1% | +15,6 % | retour aux bénéfices | +34,4 % |
Philippe Varin salue les bons résultats de Peugeot avec une hausse de 318,3% de sa rémunération (sachant qu'il n'a dirigé Peugeot que 6 mois en 2009) alors que le chiffre d'affaires du constructeur n'a progressé que de 15,8% et son cours de bourse de 19,8% entre 2009 et 2010. Les salaires Laurent Burelle et Jacques Aschenbroich semblent plus conventionnels au regard de leurs performances respectives. Le premier a multiplié par 5 les bénéfices de son entreprise, le second a porté à plus de 13 milliards le chiffre d'affaires.
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