Sa voiture est devenue une piscine : vérifiez cette pièce pour éviter que l'eau ne s'infiltre à l'intérieur

C'est en sortant de sa Volkswagen Up que Danaé a découvert la fuite. "Je venais de me garer pour aller chez des amis, quand j'ai posé le pied sur le plancher en changeant de chaussures", raconte-t-elle. Il n'a pas fallu longtemps pour comprendre : sous ses pieds, il y avait tellement d'eau que le plancher du siège conducteur était complètement détrempé. L'auteur de ces lignes l'a aussi constaté : il était assis côté passager.

"Je ne comprenais comment de l'eau avait pu arriver ici", confie Danaé. Des bouteilles se seraient-elles été vidées sous le siège ? De l'eau était-elle entrée par la fenêtre ? Impossible, le volume était bien trop grand. Une simple pluie ou une bouteille n'aurait pu faire cela.

Une fois à la maison, la voiture est lavée, l'eau aspirée, le plancher séché. Mais le mystère reste entier. Quelques semaines plus tard, rebelote : l'eau revient en quantité plus grande encore. Cette fois, ce n'est pas seulement la moquette qui est détrempée : deux centimètres d'eau gorgent le plancher côté passager. Mais d'où vient toute cette eau ?

Le garagiste n'a pas mis longtemps à trouver le coupable : le bac de baie. Il s'agit d'une pièce en plastique située à la base du pare-brise, juste sous les essuie-glaces, qui protège l'habitacle et le système de ventilation des infiltrations d'eau et des débris. Mais voilà, les évacuations étaient bouchées par des feuilles et de la terre. L'eau s'est accumulée et a coulé jusqu'au plancher. Un problème bien connu des propriétaires de Volkswagen.

Dans sa notice d'entretien, Volkswagen recommande ainsi de contrôler ces évacuations. Pour cela, il faut ouvrir le capot. Une fois la zone repérée, le nettoyage prend deux minutes et peut se faire avec les doigts et une lampe torche.

Sur internet, on recense quelques témoignages de propriétaires de Up, mais ce problème touche aussi d'autres modèles et d'autres constructeurs : Volkswagen Passat, Renault Scénic, Renault Mégane, Audi A4, pour ne citer qu'eux.

Au-delà du désagrément d'avoir les pieds dans l'eau, le problème n'est pas à prendre à la légère : la moquette peut sembler presque sèche alors que la mousse isolante placée juste en dessous reste gorgée d'eau. Laissée en l'état, cette humidité finit par provoquer des odeurs et des moisissures. Et sous la moquette, l'eau peut aussi s'attaquer aux connecteurs et aux faisceaux électriques. Avec l'automne qui s'installe, mieux vaut donc prendre quelques minutes pour vérifier que le bac de baie de son auto n'est pas obstrué.