Gestion intelligente de l'énergie et de la recharge électrique : un enjeu de durabilité

Comment répondre à la demande d'électricité sans surcharger les infrastructures ou engendrer des coûts inutilement élevés ? Comment optimiser les recharges grâce aux énergies renouvelables ?

Le gouvernement a annoncé il y a quelques semaines son objectif de multiplier par trois le nombre de bornes de recharge en France d'ici 2030. Mais pour accompagner cette ambition de 7 millions de bornes installées (contre 2,5 actuellement) et 7,4 millions de véhicules électriques en 5 ans, les opérateurs d'infrastructures de recharge sont confrontés à un défi majeur : comment répondre à la demande croissante d'électricité sans surcharger les infrastructures ou engendrer des coûts inutilement élevés ? En outre, comment optimiser les recharges grâce aux énergies renouvelables, comme celle des panneaux photovoltaïques ? Éclairage. 

L’optimisation de l’utilisation de l’énergie, une nécessité stratégique

Le défi ne se résume pas seulement à poser davantage de bornes. Il s’agit aussi de repenser la manière dont l’énergie est utilisée, distribuée et gérée à l’échelle des bâtiments, des quartiers et des collectivités. C’est là que les systèmes intelligents de gestion de l’énergie entrent en jeu. Ces solutions permettent de maximiser l’efficacité des infrastructures existantes tout en garantissant une expérience fluide pour les usagers. Le principe ? Connaître en temps réel l’énergie globale utilisée par le bâtiment et utiliser la part restante pour la recharge des véhicules électriques. 

Conçus pour répondre aux exigences techniques et économiques de recharge à grande échelle, les systèmes de gestion de la charge basés sur le cloud permettent de distribuer intelligemment cette puissance disponible entre plusieurs stations de recharge, selon les besoins, les priorités ou les profils d’utilisateurs.

En plus d’être moins coûteuses que les systèmes à base de modules physiques, l'architecture cloud présente aussi l’avantage d’être facilement extensible, sans nécessiter d’importants travaux d’infrastructure. C’est un point clé pour les installations moyennes à grandes, qu’il s’agisse de parkings d’entreprise, de copropriétés ou d’espaces publics. Ce système permet de répartir la charge de façon statique ou dynamique, éviter les surcharges grâce à une redistribution intelligente, et prioriser certains points de charge ou utilisateurs selon des critères prédéfinis.

L’infrastructure intelligente au service d’une mobilité durable : la question du photovoltaïque

L’autre levier, trop souvent sous-estimé, réside dans l’intégration directe de l’énergie solaire dans les infrastructures de recharge. La production d’électricité via des panneaux photovoltaïques, que ce soit sur les toits de bâtiments, les ombrières de parkings ou des installations dédiées, peut désormais alimenter directement les bornes, réduisant d’autant la pression sur le réseau principal. C’est d’autant plus pertinent que les infrastructures de recharges (telles que les parkings d’entreprises) sont utilisées en journée.

Les systèmes intelligents de gestion de l’énergie sont conçus pour capter cette énergie renouvelable, la stocker si nécessaire, et la réinjecter au moment le plus opportun dans les bornes. Cela permet non seulement de réduire la dépendance au réseau, mais aussi de favoriser l’autoconsommation et de limiter les coûts d’approvisionnement en électricité. C’est une manière concrète de rendre les installations plus durables.

Dans des environnements semi-publics (collectivités, zones commerciales, entreprises) cette intégration solaire devient un outil stratégique pour transformer une simple infrastructure de recharge en écosystème énergétique intelligent.

Vers une infrastructure énergétique optimisée, souple et résiliente

Pour exploiter ces infrastructures, l’intelligence de la recharge doit aller bien au-delà de la distribution d’énergie. Elle doit permettre d’adapter finement la recharge aux usages réels, par exemple : en tenant compte de l’heure de départ prévue d’un véhicule, on peut prioriser les utilisateurs qui doivent partir plus tôt, et s'assurer que tous les véhicules sont rechargés autant que nécessaire en temps voulu. En outre, l’anticipation de la production solaire grâce aux prévisions météo permet de maximiser l’utilisation d’énergie verte. Et demain, la recharge pourra être automatiquement programmée aux heures les moins coûteuses, allégeant la facture des opérateurs tout en réduisant la pression sur le réseau. Ces innovations transforment la recharge en un levier puissant de sobriété énergétique.

En somme, la gestion intelligente de l'énergie est plus qu'une solution technique - c'est un catalyseur stratégique pour la mobilité durable. Seule une infrastructure énergétique définie par logiciel, dématérialisée et basée sur l'informatique peut offrir la flexibilité, la réactivité et la résilience nécessaires à la transition vers la mobilité.

En conclusion, il est possible de concilier ambition écologique, maîtrise économique et fiabilité opérationnelle dans la gestion de la recharge. L’avenir de la mobilité électrique ne repose pas uniquement sur le nombre de bornes installées, mais sur la capacité à penser leur intégration dans l’écosystème énergétique global : des bornes, des panneaux solaires, des batteries, et  un logiciel  pour les faire travailler ensemble. Combinée à une vision systémique de la gestion de l’énergie, l’intelligence apportée par le logiciel est - comme dans bien des domaines - la meilleure réponse aux défis posés par l’électromobilité de demain. La France se donne aujourd’hui les moyens d’une mobilité durable : aux acteurs du secteur, désormais, de l’accompagner avec des solutions intelligentes, durables, et centrées sur l’utilisateur.