Les voitures hybrides dépassent les modèles à essence en Europe
En janvier 2025, les immatriculations de voitures hybrides ont à nouveau dépassé celles de voitures à essence en Europe, a annoncé ce mardi l'Association des constructeurs européens (ACEA). Les immatriculations de modèles dotés de moteurs à essence et de petits moteurs électriques ont représenté 34,9% du marché, soit une augmentation de 18,4% sur un an. Les voitures à essence commencent à prendre le chemin des diesel, avec une baisse de 18,9% au mois de janvier, notamment en France et en Allemagne. Désormais, les modèles à essence représentent 29,4% du marché et le diesel seulement 10%, soit une baisse de 27% sur un an.
L'électrique représente seulement 15%
Plus sobres et moins polluants que les modèles à essence et moins chers que les électriques, les modèles hybrides reprennent ainsi le contrôle du marché, après l'avoir dominé pour la première fois pendant trois mois de septembre à novembre 2024. Les modèles 100% électriques sont en progression de 34% sur un an, notamment en Belgique, en Allemagne ou en Italie (+126%), mais restent stables par rapport au mois de décembre 2024. Les voitures électriques représentent désormais 15% des immatriculations au niveau européen, très loin des objectifs fixés par la Commission européenne, à 25% pour l'année 2025 et 100% en 2035. Tesla a vu ses ventes divisées par deux en janvier, freiné par un changement de gamme ainsi que, potentiellement, des prises de position d'Elon Musk qui feraient fuir les acheteurs.
Un marché morose
L'ACEA demande un assouplissement des règles européennes sur les émissions de CO2, dont découlent les objectifs de ventes de voitures électriques. "L'UE doit mettre tout en œuvre pour faire du Dialogue Stratégique sur l'Avenir de l'Industrie Automobile [en cours à Bruxelles] un succès, permettre une transition efficace vers une mobilité zéro émission tout en préservant notre compétitivité mondiale", a déclaré Sigrid de Vries, directrice générale de l'ACEA. En 2024, le succès des hybrides a profité au pionnier Toyota, qui reste à un haut niveau de ventes malgré une légère baisse en janvier (-4,9%). Renault atteint également 10,9% de parts du marché (+5%).
Le mois de janvier 2025 reste dans la lignée d'une année 2024 très faible, avec un marché qui n'est jamais retourné à ses volumes d'avant Covid. Les ventes ont baissé de 2,6% au mois de janvier par rapport à janvier 2024, l'Allemagne, la France et l'Italie affichant un recul tandis que l'Espagne marque un léger rebond. C'est le groupe Stellantis qui a subi l'essentiel de cette baisse, avec -17,9% sur un an. Mais le groupe affirme qu'il va mieux après une fin d'année 2024 catastrophique et le départ de Carlos Tavares, son directeur. Stellantis est revenu à 17,1% de parts du marché, sa meilleure performance depuis juin 2024. Mais le groupe reste loin derrière Volkswagen, leader du marché, qui continue de progresser (+5,6% en janvier pour 27,7% du marché), compensant ses baisses chez Skoda ou Audi par une hausse pour VW et les modèles sportifs Cupra.