La régulation des mobilités partagées met-elle le secteur en péril ?

Les villes qui lancent des appels d'offres sur la mobilité partagée souhaitent aujourd'hui réguler les opérateurs. Quel est l'impact de la régularisation des mobilités partagées sur le marché ?

Le marché européen de la mobilité partagée est particulièrement actif et dynamique, marqué par des appels d’offres fréquents lancés par les villes désormais désireuses de réguler le nombre d’opérateurs, et d’importants mouvements liés à des fusions et acquisitions, des créations et parfois des fermetures.

Tous les acteurs de ce marché répondent à un besoin réel. L'importance des mobilités douces, notamment électriques et partagées, sonne en effet comme une évidence dans les zones urbaines. C’est vrai dans toutes les métropoles, et en particulier à Paris qui présente de nombreux épisodes de pollution, notamment liés aux embouteillages. Et ce malgré la grande transformation cyclable de la ville observée ces 20 dernières années et l’engouement des parisiens pour la petite reine, notamment depuis la crise sanitaire.

La capitale française arrive ainsi régulièrement en tête de podium du nombre de trajets mensuels effectués en mobilité partagée. Les chiffres sont conséquents, Paris ayant par exemple enregistré 890 000 trajets par mois au 2ème trimestre 2023 pour les vélos en libre service sans station, devant Londres  (575 000) et Copenhague (370 000) ; 4,1 millions de trajets pour les vélos en libre service avec station, devant Barcelone (1,7 million) et Londres (780 000) ; ou encore 320 000 trajets en scooter partagé devant Barcelone (285 000) et Rotterdam (215 000).

Les mobilités douces ont tout pour plaire, aujourd’hui et demain

Les mobilités douces émergent ainsi comme la réponse actuelle et future aux problèmes de trafic et de qualité de l'air dans les villes. Les services de location de véhicules partagés y ajoutent l’avantage de la flexibilité en termes de choix de véhicules, de durée de location et de destinations, et suppriment la nécessité de posséder son propre véhicule avec ses contraintes de coûts d'entretien, d'assurance et de stationnement.

Ces mobilités jouent un rôle crucial dans la lutte contre la pollution de l'air, offrant des alternatives pratiques et durables aux déplacements individuels en voiture. En privilégiant des modes de transport tels que les vélos, les trottinettes et les scooters électriques partagés, elles contribuent à réduire les polluants atmosphériques. Elles libèrent également de l'espace dans des villes déjà trop encombrées en réduisant les besoins de stationnement, et encouragent une utilisation plus efficace des ressources en limitant le nombre de véhicules inutilisés sur la voirie. Le véhicule partagé est une solution d’avenir.

Un marché de la mobilité partagée en pleine concentration

Les développements récents mettent en lumière une tendance à la réduction du nombre d'opérateurs de mobilités partagées dans de nombreuses villes européennes, estimant désormais que deux à quatre sont largement suffisants pour chaque type de véhicule. On pense à Paris, bien sûr, qui a à la fois interdit la location de trottinettes partagées et limité à trois le nombre d’opérateurs de scooters électriques en libre-service ; mais aussi à Rome, où le nombre d’acteurs autorisés à louer leurs trottinettes en libre-service est passé de sept à trois cette année, ou Bruxelles qui devrait prochainement statuer pour n’en conserver que deux.

Cette situation s'accompagne d'une concurrence plus féroce pour être sélectionné comme opérateur, avec des opportunités de plus en plus limitées. Des rumeurs de fusions et acquisitions parmi les principaux acteurs indiquent une volonté d'adaptation et de positionnement stratégique face à ces changements. Car dans bien des cas, les décisions des villes servent à réguler le marché et non à le limiter, puisque bien souvent elles s’accompagnent d’une augmentation du nombre de véhicules autorisés par opérateur.

Le pouvoir des scooters électriques partagés

Dans ce contexte, le marché spécifique de la location de scooters électriques en libre-service est bien plus qu’une simple tendance, conquérant les rues des grandes villes européennes ces dernières années et établissant un nouveau standard en matière de mobilité urbaine. C’est une révolution, un secteur solide et surtout essentiel, qui offre des solutions modernes et durables pour répondre aux attentes de mobilité dans les villes. Leur adoption rapide est le témoignage d'une offre qui résout les problèmes de trafic et de pollution, tout en proposant une expérience de déplacement agile, écologique et économique.

Les services de location de scooters électriques en libre-service sont ainsi l’une des meilleures alternatives pour répondre aux défis de la mobilité urbaine moderne. Leur principal atout : ils sont propulsés par une énergie propre, contribuant à la réduction de l'empreinte carbone et à l'amélioration de la qualité de l'air urbain et de l’environnement sonore. Pour les utilisateurs, ces scooters électriques partagés cumulent le confort d'un véhicule motorisé et la maniabilité nécessaire pour se déplacer avec une facilité déconcertante dans les rues souvent encombrées des centres-villes. L’avantage est également économique, car les coûts d’utilisation sont en moyenne inférieurs à ceux de possession d’un véhicule traditionnel. C’est un moyen parfait pour contribuer à connecter de manière efficace les différents réseaux de transports en commun, à l’échelle de l’agglomération.

Le marché de la location de scooters électriques partagés en Europe est robuste et prometteur. Les fluctuations observées reflètent l'adaptation aux évolutions réglementaires et aux attentes des utilisateurs. La réussite du modèle est à la fois le reflet des défis actuels et le moteur d'une transformation positive de la mobilité urbaine. Les avantages écologiques, économiques et pratiques font des scooters électriques une composante essentielle de l'avenir des déplacements en ville. Alors que le paysage évolue, les opérateurs qui sauront s'adapter émergeront comme des acteurs clés d'une mobilité urbaine durable et innovante de la ville de demain.