La voiture connectée, au coeur des nouvelles mobilités des territoires

Demain, la voiture sera un service à la fois personnalisé et partagé, qui permettra d'effectuer une partie de ses déplacements au sein d'une ville innovante et durable et multimodale.

100 millions. C’est le nombre de lignes de codes actuellement présentes dans les voitures. C’est quatre fois plus qu'un avion de chasse – et ce nombre devrait passer à 300 millions d'ici 2030. De plus en plus connectées, les voitures deviennent ultra-personnalisables, à l’image de nos smartphones, sans que nous en soyons pour autant propriétaires. Demain, la voiture sera un service à la fois personnalisé et partagé, qui permettra d’effectuer une partie de ses déplacements au sein d’une ville innovante et durable, qui érigera la multimodalité comme la nouvelle règle ! 

Des voitures de plus en plus connectées…

Le SDV, ou "Software-Defined Vehicle" (véhicule défini par logiciel), est un concept révolutionnaire dans l'industrie automobile. Il fait référence à des véhicules dont les fonctionnalités et les performances sont principalement déterminées par des logiciels plutôt que par des composants matériels traditionnels. Ce n’est donc pas par hasard si les grands salons de l’automobile ont vu arriver ces dernières années les géants du web (GAFAM) et de l’électronique (Sony, Nvidia, etc.).

Comparable à un véritable smartphone, la voiture de demain sera dotée d’un système d’exploitation qui en sera le cœur principal et sera complétée par différentes applications. La seule différence étant qu’à la place des réseaux sociaux, nous aurons des applications de freinage, de direction assistée, etc. De nombreuses collaborations illustrent cette nouvelle ère, tel que l’écosystème d’open innovation présenté par Software République qui a développé le nouveau concept de voiture connectée H1st vision ("Human first vision") intégrant plus de 20 innovations et expertises complémentaires de 12 partenaires tels que Dassault Systèmes, Orange, Groupe Renault, Thales et bien d’autres. Certaines métropoles, telle que Toulouse qui rassemble un grand nombre d’acteurs autour du logiciel automobile, sont pionnières en la matière. Ces exemples marquent le début d’une mobilité ultra-personnalisée, préfigurant les usages de demain.

… au profit d’une multimodalité personnalisable…

De plus en plus connectée et de plus en plus partagée, la voiture de demain s’inscrit dans le nouveau concept de "Car as a Service" (CaaS). Cette approche innovante de la mobilité vise à fournir aux utilisateurs des voitures sous forme de services de location ou de partage, pour répondre à leurs besoins spécifiques. Mais ce n’est pas parce qu’ils partageront leur voiture, que les conducteurs de demain ne se sentiront pas dans leur propre voiture ! En témoignent plusieurs projets de constructeurs qui travaillent sur des modèles de voiture 100% électrique, autonome et personnalisable (en termes de comportement de conduite, de confort et de divertissement), qui pourront se déplacer à la demande et venir nous chercher à la sortie d’une réunion ou à l’arrivée d’une gare par exemple.

Ce concept de CaaS s’inscrit dans une vision plus large de la mobilité de demain : le MaaS ou “Mobility as a Service”. Toujours dans une logique servicielle, le MaaS vise à transformer la manière dont les gens se déplacent en proposant une approche intégrée et multimodale de la mobilité, permettant aux utilisateurs d’accéder à différentes options de transport, y compris les voitures en libre-service, en utilisant une seule application. La connectivité est donc au cœur des solutions pour des trajets plus personnalisables en fonction des besoins de chacun. 

… répondant aux défis des territoires !

Répondant aux enjeux de décarbonation des grandes villes, cette offre de mobilité partagée et personnalisable fait apparition dans les stratégies territoriales, avec des villes qui tendent à proposer ce service de transports plus connecté, intelligent et durable. Ainsi, de nouveaux usages tels que les ZFE (zones à faibles émissions) prônent le retour vers des mobilités plus douces (usage du vélo, piétonisation renforcée). Dans ce contexte, les territoires doivent s'engager vers une mobilité intelligente et durable pour tous, mais aussi inclusive. La mobilité étant un aspect essentiel de la vie quotidienne de chacun, il est crucial de s'assurer qu'elle soit accessible par l'ensemble des citoyens. Pour y parvenir, les territoires doivent fournir des solutions adaptées, en éliminant les obstacles qui rendent encore certains citoyens réticents. 

En résumé, la croissance des lignes de code dans les voitures est le reflet de l'évolution de l'industrie automobile vers des véhicules plus connectés, personnalisés, et vers une mobilité plus durable et partagée. C’est désormais aux territoires urbains et péri-urbains de s’en saisir afin de prendre en compte les nouveaux besoins et usages des citoyens, pour qu’ils deviennent utilisateurs de ces mobilités inclusives, intelligentes et durables.