Attention à l'autoroute A13 : les péages changent de fonctionnement avec de lourdes amendes à la clé

Après une première expérimentation réussie dans l'Allier, les péages sans barrière poursuivent leur déploiement en France. Cette révolution technologique, qui promet fluidité et gains écologiques, fait toutefois débat.

Deux ans après son inauguration sur l'A79 dans l'Allier, le péage en flux libre gagne du terrain. Quelques semaines après le déploiement sur l'A14 en région parisienne, le concessionnaire Sanef a dévoilé au Journal du Net la date de la mise en place de ce dispositif sur une nouvelle autoroute.

Avec le péage en flux libre, le concept est simple : fini les traditionnelles barrières de péage où il faut s'arrêter. Des portiques équipés de caméras et de capteurs détectent le passage des véhicules, identifient leur plaque d'immatriculation et leur catégorie. Pour les détenteurs d'un badge télépéage, rien ne change : le prélèvement reste automatique. Pour les autres, le paiement doit s'effectuer dans les 72 heures suivant le passage, soit en ligne, soit chez un buraliste du réseau Nirio.

Les avantages mis en avant sont nombreux. "En supprimant la nécessité de ralentir fortement et de s'arrêter, le péage en flux libre offre un trajet plus fluide", explique le ministère des Transports. Le système permettrait également une réduction significative de la consommation de carburant, estimée à 9,5 millions de litres par an grâce à la suppression des phases d'arrêt et de redémarrage.

Pourtant, le dispositif ne fait pas l'unanimité. L'association de défense des consommateurs UFC-Que Choisir a tiré la sonnette d'alarme dès février 2023, pointant plusieurs dysfonctionnements : manque d'information le long de l'autoroute, difficultés d'accès au site Internet pour le paiement et un système de surfacturation sévère pour les usagers occasionnels.

Des témoignages d'usagers viennent confirmer ces inquiétudes. Dans un entretien accordé au magazine Capital, Jean-François Vermont raconte sa mésaventure : "475 euros pour 21 kilomètres d'autoroute, qui peut payer un tel montant ?", s'insurge cet automobiliste dont la facture initiale de 10,60 euros s'est vue majorée en raison d'un retard de paiement. Le système de pénalités est particulièrement critiqué : après les 72 heures réglementaires, une majoration de 90 euros s'applique, suivie d'une possible amende de 375 euros en cas de non-régularisation.

C'est dans ce contexte que la société Sanef annonce une nouvelle étape majeure : l'A13, axe stratégique reliant Paris à la Normandie, basculera en flux libre mi-décembre 2024. 210 kilomètres de cet axe majeur vont ainsi devenir la plus longue section d'autoroute française équipée de ce système.

Cette transformation s'inscrit dans un plan plus large de modernisation du réseau autoroutier français. Conformément à la loi d'orientation des mobilités de 2019, le péage en flux libre est appelé à se généraliser. D'une part, les autoroutes existantes seront progressivement réaménagées, comme l'A14 et bientôt l'A13. D'autre part, toutes les nouvelles concessions autoroutières devront obligatoirement intégrer ce dispositif, à l'image de l'A79.