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Jamal El Hassani
- JDN
Journaliste tech pendant deux ans (en freelance puis dans le groupe Next Interactive), je m'occupe des rubriques Mobilités et Smart city au Journal du Net depuis juin 2017.
Derniers articles de Jamal El Hassani
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Malgré le boost du Covid, les plateformes de livraison cherchent encore les profits
Uber Eats, Just Eat et Deliveroo doivent retenir leurs nouveaux utilisateurs en leur proposant toujours plus de services pour se démarquer et espérer devenir un jour rentables.
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Smoove absorbe Zoov pour donner des ailes à ses Vélib'
La fusion entre l'opérateur de vélos municipaux et la start-up de vélos électriques comble les lacunes de chacun : la rigidité technologique du premier et le manque d'échelle du second.
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Les futurs métros du Grand Paris seront truffés de technos
La Société du Grand Paris profite de la construction des nouvelles lignes de métro du Grand Paris Express pour intégrer des technologies plus difficiles à déployer sur le réseau francilien historique.
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Bird change de modèle pour amener ses trottinettes dans les petites villes
Pour se délester des coûts de la maintenance et de la recharge, Bird signe des accords de partage de revenus avec des entreprises de logistique locales, même dans des grandes villes comme Marseille.
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Alors que le statut des VTC et livreurs vacille en Europe, où en est la France ?
Dans l'Hexagone, aucune décision judiciaire n'a fait jurisprudence pour modifier les statuts de tous les livreurs et chauffeurs, mais des réformes en cours vont apporter de nombreux changements.
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La plateformisation, le vrai vaccin contre la crise ?
Grâce à des coûts fixes très bas car supportés par des tiers, les plateformes comme Uber, BlaBlaCar ou Airbnb, pourtant fortement touchées par les restrictions sanitaires, ont pu traverser la crise en limitant la casse.
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Débordée par les livraisons, Paris va les suivre à la trace
Selon nos informations, la mairie de Paris va lancer une expérimentation avec Chronopost, La Poste et UPS, qui vont lui remonter des données sur leur utilisation des aires de livraison.
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Véligo, le service qui ne veut pas garder ses clients
L'offre de location de vélo électrique longue durée (six à neuf mois) de la région Ile-de-France a vu sa popularité exploser en 2020, mais atteindra bientôt les limites de son expansion.
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Les start-up françaises ont levé 284 millions d'euros en février 2021
Les fonds levés sont en recul de 38% sur un mois et 25% sur un an. Les adtech / martech / publisher attirent un quart des investissements.
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Pour enfin percer dans le covoiturage courte distance, BlaBlaCar se met au B2B
BlaBlaLines, la version courte-distance de BlaBlaCar, s'attaque aux entreprises, le terrain de prédilection de ses concurrents Klaxit et Karos. Objectif : commencer à gagner de l'argent.