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| | Source : Autodata. © Photomontage JDN / Nicolas Leboucher | |
Ca n'est pas parce que l'on est numéro 1 que l'on est épargné. Le plus grand constructeur automobile de la planète souffre lui aussi de l'effondrement de ses principaux marchés.
Aux Etats-Unis, tout d'abord, Toyota trinque énormément. En septembre 2008, le constructeur japonais y a vendu près de 30% de voitures de moins qu'en septembre 2007, la marque Prius étant légèrement plus touchée que Toyota. Sur son marché domestique, la situation n'est pas beaucoup plus reluisante : Toyota affiche en septembre des ventes en recul de 6% sur un an sur un marché japonais en recul de 5,3%.
A ces mauvais résultats, la récente dégradation de l'environnement international renforce les craintes de la direction. Le 15 octobre, Katsuaki Watanabi, le directeur général, estimait que "la situation sera difficile durant toute l'année prochaine." La presse japonaise table déjà sur une baisse des bénéfices de l'ordre de 40% pour l'exercice 2008-2009 et précise que les objectifs de ventes, déjà revus à la baisse, pourraient ne pas être atteints.
Cependant, même si les 9,5 millions de véhicules écoulés ne sont pas atteints, Toyota ravira cette année la place de numéro 1 mondial à GM. Mais, signe des temps, sa capitalisation boursière est passée en dessous de celle de Volkswagen, son grand rival allemand aux ambitions mondiales.
Marques : Toyota et Lexus.
| | Toyota Motor | |
| | | 2006/2007 | 2005/2006 | |
| | Chiffre d'affaires | 204 milliards $ | 179 milliards $ | |
| | Résultat net | 14 milliards $ | 12 milliards $ | |
| | Effectifs | 299 000 | 286 000 | |
| | Véhicules vendus | 8,5 millions (2007) | 8 millions (2006) | |
| | Source : Société et OICA | |
