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Pratique
27/11/2007
Se déplacer en moto-taxi
Fléau des grandes agglomérations, les embouteillages sont la bête noire des cadres fréquemment amenés à effectuer des déplacements professionnels. Une solution de facilité est apparue il y a maintenant quelques années avec les motos taxis, ces deux roues qui vous emmènent où vous le souhaitez en un temps record. Si en province seules quelques villes sont desservies, en région parisienne, le concept a fait des émules et les prestataires sont nombreux. Eclairage sur les offres.
Une solution rentable quand le trafic est saturé
Le temps étant de l'argent, cette solution est à première vue plus chère qu'un classique taxi. Pour la région parisienne, les tarifs sont relativement homogènes, entre 25 et 40 euros pour un trajet intra-muros et entre 60 et 90 euros pour un Paris-centre / Aéroport Charles-de-Gaulle. C'est moins vrai en province où la faible concurrence peut faire varier les tarifs du simple au quadruple, comme sur le trajet Lyon-centre / Aéroport Saint-Exupéry.
Presque tous les prestataires proposent des forfaits sur les trajets les plus couramment demandés, que ce soit La Défense / Charles-de-Gaulle ou Paris / Orly. Ces tarifs sont applicables quel que soit l'état du trafic. D'où une subsantielle économie lorsque les voies d'accès à la capitale sont engorgées, alors que le compteur d'un taxi voiture ne cesserait de grimper. Quelques acteurs proposent néanmoins une tarification variable, avec coût de prise en charge. Souvent indexée sur la distance parcourue, elle peut également l'être sur le temps de trajet, comme c'est le cas de Yellow Scoot à Paris. Utile lorsque vous effectuez de très courts trajets dans Paris intra-muros. A noter enfin que la plupart des acteurs peuvent mettre les motos et chauffeurs à disposition pour la demi-journée ou la journée.
Des tarifications modulables
Attention néanmoins, ces tarifs sont à prendre avec précaution. Il existe en effet nombre de surcoûts à ces prix de base. La classique majoration nuit, week-end et jours fériés bien sûr (entre + 20 et + 50 %) mais également pour les heures de pointe (autour de 9 heures et de 19h). Et si vous avez du retard, le temps d'attente du chauffeur est lui aussi généralement facturé au forfait (autour d'une dizaine d'euros par quart d'heure).
La plupart des prestataires proposent des abonnements pour les entreprises. Souvent sous la forme d'un compte prépayé, débité à chaque course, ces abonnements donnent droit à des réductions allant de - 10 % à - 30 %. Ils permettent également une gestion plus souple, avec une facture unique pour toute l'entreprise, et plus simple, l'utilisateur n'ayant pas à payer à l'issue du trajet.
Confort et sécurité : deux maîtres-mots Conscients que les utilisateurs de leurs services sont rarement des motards aguerris, les prestataires de motos-taxis mettent l'accent sur la question du confort. Ainsi, tout l'équipement est prévu pour le voyageur, de la veste renforcée aux gants, en passant par la couverture de pluie si besoin. Le casque est fourni avec une charlotte jetable pour une meilleure hygiène et dispose le plus souvent d'un micro et d'écouteurs pour pouvoir faire le trajet en musique ou échanger avec son chauffeur. Sur certaines motos, le siège est même chauffant... Il est également possible d'amener quelques bagages, par exemple une valise de cabine et un attaché-case, grâce aux rangements sous le siège et sur les côtés. All by bike dispose, lui, d'une remorque pour transporter les bagages plus volumineux.
Quant à la question primordiale de la sécurité, elle dépend essentiellement de l'utilisateur. La règle d'or est d'éviter de monter sur n'importe quelle moto se présentant comme un taxi, telle qu'on peut en trouver aux aéroports. Passer par un prestataire clairement identifié est vivement conseillé. En tout état de cause, il ne faut pas hésiter à demander au chauffeur son attestation d'assurance. Celle-ci doit inclure les "transports de personnes à titre onéreux". Une telle mention donne des garanties sur la qualité du chauffeur, généralement ancien motard de la gendarmerie, de la presse ou moniteur de moto-école. Les assurances regardent en effet de près les modes de sélection des conducteurs déployés par les prestataires. Et pour vraiment se sentir en sécurité, il est toujours possible de se mettre d'accord avec le chauffeur sur son style de conduite avant le départ.
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